方钢--方形断面的钢材，分热轧和冷轧两种;热轧方钢边长5-250mm;冷拉方钢边长3-100mm。
圆钢--圆型断面钢材，分热轧、锻制和冷拉三种，热轧圆钢的直径5-250mm，其中5-9mm的常用做拉拔钢丝的原料，叫做线材;由于成盘供应也叫热轧盘条。锻制圆钢直么较粗，用做轴坯。冷拉圆钢直径3-100毫米，尺寸精度较高。
扁钢--宽12-300mm、厚4-60mm、截面为长方形并稍带纯边的钢材。扁钢可以是成品钢材，也可以做焊管的坯料和叠轧薄板用的薄板坯。
角钢--分等边角钢和不等边角钢两种。角钢的规格用边长和边厚的尺寸表示。通常生产的角钢规格是2-20号，即边长的厘米数。如5号等边角钢即指边长为5cm(50mm)的角钢。同一号角钢常有2-7种不同的边厚。
钢筋不是型钢
钢的分类
一、黑色金属、钢和有色金属
在介绍钢的分类之前先简单介绍一下黑色金属、钢与有色金属的基本概念。
1、黑色金属是指铁和铁的合金。如钢、生铁、铁合金、铸铁等。钢和生铁都是以铁为基础，以碳为主要添加元素的合金，统称为铁碳合金。
生铁是指把铁矿石放到高炉中冶炼而成的产品，主要用来炼钢和制造铸件。
把铸造生铁放在熔铁炉中熔炼，即得到铸铁(液状)，把液状铸铁浇铸成铸件，这种铸铁叫铸铁件。
铁合金是由铁与硅、锰、铬、钛等元素组成的合金，铁合金是炼钢的原料之一，在炼钢时做钢的脱氧剂和合金元素添加剂用。
2、把炼钢用生铁放到炼钢炉内按一定工艺熔炼，即得到钢。钢的产品有钢锭、连铸坯和直接铸成各种钢铸件等。通常所讲的钢，一般是指轧制成各种钢材的钢。钢属于黑色金属但钢不完全等于黑色金属。
3、有色金属又称非铁金属，指除黑色金属外的金属和合金，如铜、锡、铅、锌、铝以及黄铜、青铜、铝合金和轴承合金等。另外在工业上还采用铬、镍、锰、钼、钴、钒、钨、钛等，这些金属主要用作合金附加物，以改善金属的性能，其中钨、钛、钼等多用以生产刀具用的硬质合金。以上这些有色金属都称为工业用金属，此外还有贵重金属:铂、金、银等和稀有金属，包括放射性的铀、镭等。
二、钢的分类
钢是含碳量在0.04%-2.3%之间的铁碳合金。为了保证其韧性和塑性，含碳量一般不超过1.7%。钢的主要元素除铁、碳外，还有硅、锰、硫、磷等。钢的分类方法多种多样，其主要方法有如下七种:
1、按品质分类
(1) 普通钢(P≤0.045%，S≤0.050%)
(2) 优质钢(P、S均≤0.035%)
(3) 高级优质钢(P≤0.035%，S≤0.030%)
2.、按化学成份分类
(1) 碳素钢:低碳钢(C≤0.25%);中碳钢(C≤0.25-0.60%);高碳钢(C≥0.60%)。
(2) 合金钢:低合金钢(合金元素总含量≤5%);中合金钢(合金元素总含量>5-10%);高合金钢(合金元素总含量>10%)。
3、按成形方法分类:
(1) 锻钢
(2) 铸钢
(3) 热轧钢
(4) 冷拉钢。
4、按金相组织分类
(1) 退火状态的:亚共析钢(铁素体+珠光体);共析钢(珠光体);过共析钢(珠光体+渗碳体);莱氏体钢(珠光体+渗碳体)。
(2) 正火状态的:珠光体钢;贝氏体钢;马氏体钢;奥氏体钢。
(3) 无相变或部分发生相变的
5、按用途分类
(1) 建筑及工程用钢:普通碳素结构钢;低合金结构钢;钢筋钢。
(2) 结构钢
a.机械制造用钢:调质结构钢;表面硬化结构钢:包括渗碳钢、渗氨钢、表面淬火用钢;易切结构钢;冷塑性成形用钢:包括冷冲压用钢、冷镦用钢。
b.弹簧钢
c.轴承钢
(3) 工具钢:碳素工具钢;合金工具钢;高速工具钢。
(4) 特殊性能钢:不锈耐酸钢;耐热钢:包括抗氧化钢、热强钢、气阀钢;电热合金钢;耐磨钢;低温用钢;电工用钢。
(5) 专业用钢: 如桥梁用钢、船舶用钢、锅炉用钢、压力容器用钢、农机用钢等。
6、综合分类
(1)普通钢
a.碳素结构钢: Q195;Q215(A、B);Q235(A、B、C); Q255(A、B); Q275。
b.低合金结构钢
c.特定用途的普通结构钢
(2)优质钢(包括高级优质钢)
a.结构钢:优质碳素结构钢;合金结构钢;弹簧钢;易切钢;轴承钢;特定用途优质结构钢。
b.工具钢:碳素工具钢;合金工具钢;高速工具钢。
c.特殊性能钢:不锈耐酸钢;耐热钢;电热合金钢;电工用钢;高锰耐磨钢。
7、按冶炼方法分类
(1) 按炉种分
a.平炉钢:酸性平炉钢;碱性平炉钢。
b.转炉钢:酸性转炉钢;碱性转炉钢。或 底吹转炉钢;侧吹转炉钢;顶吹转炉钢。
c. 电炉钢:电弧炉钢;电渣炉钢;感应炉钢;真空自耗炉钢;电子束炉钢。
(2)按脱氧潭群徒阶⒅贫确?br> 沸腾钢;半镇静钢;镇静钢;特殊镇静钢。
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C型钢Z型钢知识要点
编者按：此文并非原著，亦非洗稿，而是编者通过多方途径查阅大量资料后，依据多年行业经验综合编辑而成。之所以标注原创，是不想如此费心费力费神的编辑成果被人简单的复制粘贴，然后大言不惭的声明为己所出。
导读：C型钢（Z型钢）因其优异的力学性能、高效简单的加工、精准的尺寸、便捷的安装方式、经济的成本，而被广泛当作檩条应用于建筑中。本文从C型钢的发展历史、加工工艺及其原材料带钢的加工工艺（其他原材料本篇暂不介绍）、标准等方面来全面介绍（鉴于编者水平有限，如文中有不对的地方，欢迎留言指出）。
一、历史（并非本文重点，不必深究）
C型钢，因其截面形状像英文字母C，并且属于型钢系列，故简称为C型钢，其全称学名为内卷边槽钢（因为槽钢出现的早，且这种结构主体依旧符合槽钢结构，故这种长得像槽钢的都叫×××槽钢，如几字钢就是叫做外卷边槽钢）。
没有查到该种型材的具体出现时间，但由于C型钢的加工工艺属于连续辊式冷弯成型技术（区别于浇铸、连铸、焊接、折弯、挤压、拉伸……等工艺），故它的产生一定是在此技术之后。
钢结构、冷弯成型发展历史
国外
1838年,俄、美、英等国先后采用压力机或冷拔机生产单件冷弯型钢。
十九世纪五十年代前，主要是铸铁结构。典型建筑：1851年英国伦敦第一界世博会水晶宫（4500吨铸铁，10吨玻璃，1936年火毁）
1855年，美国纽约建筑办公楼中出现了以弯曲压力机来制造的薄壁U型钢，铆接成工字梁。
1870年，型钢开始逐步使用，铸铁向钢结构转变。典型建筑：1889年法国巴黎世博会艾菲尔铁塔（高320米，钢铁构件10000吨，距今148年历史）
1910年，美国发明了连续辊式冷弯成形工艺，建造了世界上第一套辊式冷弯型钢机组,世界从此进入了工业化生产冷弯型钢的阶段。（钢结构中CZ型钢、彩钢瓦、楼承板、高速公路护栏……都属于此类工艺产品）
1925年，英国、德国、法国相继建成辊式冷弯成型机组。
1946年，美国钢铁研究院（AISI）公布了世界第一部冷弯薄壁型钢结构设计规范（“SpeCIFication for the Design of Light-Gauge steel Structural Members”1946 EDItion,AISI），第一次在理论技术上的系统突破，为世界冷弯成型技术的发展奠定了基础。
1959年，苏联建成第一条辊式冷弯成型生产线。
国内
20世纪50年代末60年代初建成辊式冷弯成型机组；
1987年正式出版了国家标准《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GBJ18-87)；
20世纪80年代后，随着国家改革开发战略的不断推进，冷弯成型技术、设备、产品逐步发展；
2002年发布第二版国家标准《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002）；
2008年后在国家大规模的经济刺激下，行业发展达到了前所未有的高度；
自2015年国家提出并逐步推进供给侧改革以来，行业增涨放缓。
二、带钢加工简介
热轧带钢主要工艺：加热炉——除磷机——粗轧机——除磷机——精轧机——表面质检仪——层冷——卷取机——打捆机——喷号机——卷库板坯
镀锌带钢： 自行找度娘吧
详见原公众号文章： 钢铁生产，知多少？
三、CZ型钢加工工艺
CZ型钢加工机由装料架、整形系统、成型系统、校正系统、电脑控制系统、液压系统、冲孔、剪切系统组成。
基本流程（按机器设计部件位置）：
前切式（因成型不佳，且尺寸误差较大，市面已经很少见）： 放料→矫平→切断→冲拉筋圆孔→冲椭圆连接孔→成型→定型→矫直→测长
后切式（常用）： 放料→矫平→成型→定型→矫直→测长→冲拉筋圆孔→冲椭圆连接孔→成型切断
按切割方式还可分为：飞锯切断、刀模剪切、无极剪切
飞锯切断
最常见的一种机器是（刀模剪切）：
特点：全手动上料、换模，自动冲孔、测长、计数、切断
此机型换型速度快
CZ型钢一体互换机
如果需要轧制4.0-6.0MM厚的C型钢，还需要专用的机器
（有时候不是没有，而是需求太少，不常见，我们不知道而已）
无极剪切
四、国内主要质量标准及解读
主要标准依据：
GB/T6725-2017冷弯型钢通用技术要求
GB/T6723-2017通用冷弯开口型钢
GB/T2518-2008连续热镀锌钢板及钢带
GB/T3524-2015碳素结构钢和低合金结构钢热轧钢带
GB/T33162-2016冷弯型钢用热连轧钢板及钢带
GB/T709-2006热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差
（做为钢结构行业从业者，彩涂板、楼承板等可参考以下标准：GB/T12754-2006彩色涂层钢板及钢带，GB/T12755-2008建筑用压型钢板，YB/T4456-2015建筑用彩色涂层钢板及钢带）
1、关于订货内容
2、关于质量标准
解读：镀层种类、表面结构、表面处理的不同直接影响了带钢的价格，也进一步影响了CZ型钢的价格。还是那句话：一分钱，一分货。
解读：镀锌的重量3点实验平均值不小于规定公称镀层重量；单点实验值不小于规定的85%。也就是说100克镀锌含量的带钢，单点测量不低于85克，三点平均值不低于100克。（基于价格因素，实际标称离规定公称有一定距离）
解读：对于常用的CZ型钢来说，1.2~2.0不低于1.1~1.9，2.0~3.0不低于1.86~2.83。
解读：以后看到材质报告上的数字，可以对照看一下。
注：由于以上标准都是推荐性标准，并非强制标准，对于双方所依据的标准，还需要签订正规合同，在合同中注明依据的标准或另外约定。但实际情况是，如果严格按照标准来采购的话，要么无法按时交货，要么价格极高，现实就是这样，既然存在，就一定有它的道理。
五、现状及未来
现状
量大：无论是粗钢产量还是型钢产量，在国际上都是巨量的存在；
低端：主要产品集中在低强低质钢带，高端市场严重缺乏竞争力产品；
同质：基于国内人口基数大和国人的投资理念，没有任何创新的一窝蜂上是行业的特点，产能闲置严重；
分散：因区域限制，加上物流成本的影响，市场集中度超低。
行业整体高投入、低收益，导致极少的社会资本参与其中，进一步制约了行业的转型升级。
未来
在技术、成本没有重大的变化前，现状会维持相当长一段时间，尽管政策因素会有一定的影响，但国内低端市场需求巨大，在利益的驱使和成本的考量下，研发动力不足，产品品质依旧大量集中在最低层。
当国外新的产业市场逐步提升后，对国内市场有一定的促进作用，但过程会相当缓慢。
六、结语
CZ型钢质量的关键还是原材料的质量。而原材料带钢的质量有严重依赖于炼钢技术的突破。说到底，还是上游基础钢铁冶炼技术的提升，才能带动下游一大批各种加工品的升级。
感谢以下单位或作者的原素材编辑（排名不分先后）：
中国钢研科技集团公司
冶金工业信息标准研究院
原宝山钢铁股份有限公司
原武汉钢铁集团公司
中南建筑设计院
北京科技大学 韩静涛
西安建筑科技大学 何宝康教授
黄宁，丁国良（万方数据）
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都是报废的航母买回来开的主题公园 有深圳的明思克航母 天津的基辅号航母 大连瓦良格号航母 相关资料： 明斯克号航空母舰(Minsk)由尼古拉耶夫船厂建造，属“基辅”级中型航母，排水量42000T，集航母和巡洋舰的功能于一身。1972年12月28日开工，1975年9月30日下水，1978年9月27日完工。隶属太平洋舰队。 1981—82年在 Vladivostock进行大修。 1989年后基本不能使用。1995年卖给韩国，准备拆毁。1998年8月被中国一家公司买进，改装后落户深圳市的沙头角，用于参观娱乐，成为军事主题公园。 ◆“明斯克号”——几经辗转落户深圳 1995年，财政最紧张的俄罗斯太平洋舰队作出惊人之举——将该舰队吨位最大的两艘航空母舰明斯克号与新罗西斯克号当废铁卖给韩国大宇重工集团，代价为1300万美元，而这两艘主力舰的服役期还没到一半。这桩交易的前提是韩国必须把它们拆解成2平方米左右的钢板并且不能用于军事目的。 明斯克号航空母舰是前苏联基辅级中型航母的第二艘，1978年服役并于1979年被调到太平洋舰队。当时明斯克号相当风光，它的到来使前苏联结束了在远东没有大型主力舰的历史。尤其是明斯克号的母港设在海参崴，离日本只有200多海里，在冷战的80年代，日本对明斯克号如芒在背。 明斯克号航母排水量为40500吨，采用4台汽轮机，航速32节，续航力达4000～13500海里，全舰成员超过2000人。舰上携带12架雅克38垂直起降战斗机和19架卡27反潜直升机，前者可以夺取局部制空权，能够配挂AA-8、AS-17等空战和对地／海攻击武器，性能与我们常说的英国海鹞飞机相当；后者则全力打击美国的核潜艇，以保障航母及舰队的安全。明斯克号是世界上有特色的航母，因为它的构造一半像航母，一半又像巡洋舰。在西方航空母舰拼命为舰载机空出甲板的时候，明斯克号却占用40％的甲板空间，安装诸如SS-N-12巡航导弹、SA-N-4防空导弹、SS-N-14反潜导弹、双联装76毫米舰炮等本该由其他舰艇配备的武器，这导致其夺 苏联解体后，明斯克号没有了后勤保障基地，因为生产它的乌克兰已经独立，而航母却在俄罗斯手里，要修可以，但要给美元，同样揭不开锅的俄罗斯海军只好任其自生自灭。 1995年10月22日，明斯克号与诺沃罗西斯克号被几条拖船牵出海参崴港湾，许多俄罗斯水兵流下伤心的眼泪。韩国国防部门以及美国情报官员仔细地分析其奥秘，尽管俄军方在交付之初便将武器和电子系统拆除或者炸毁，但遗留的技术思路仍让韩美双方惊喜异常。在俄罗斯的一再催促下，诺沃罗西斯克号航母在韩国人的焊枪下变成废铁；但韩国却试图让明斯克号起死回生，提前实现自己的“航母梦”。天有不测风云，1997年亚洲金融风暴一下子把亚洲四小龙变成四小虫，明斯克号也顿时变成累赘。听说中国有家公司想购买，韩国便马上同意以530万美元廉价脱手。1998年9月明斯克号来到广东东莞沙田港，1999年8月拖至广州文冲船厂，进行封闭式大规模修整与改造。目前明斯克号整修一新，2000年5月9日驶向深圳大鹏湾，成为目前世界上唯一的由四万吨级航母改造而成的大型军事主题公园。 深圳明思克航母世界，是一座以航空母舰为主体的军事主题公园。它由深圳市明思克航母实业有限公司投资数亿元人民币，以前苏联退役航空母舰“明思克”号为主体兴建而成，集旅游观光、科普教育、国防教育于一体。公园座落在深圳市盐田区沙头角海滨，毗邻闻名遐迩的中英街。 公园由海上的明思克号航空母舰和陆上的明思克广场两部分组成，航母与广场以近10米宽、90米长的军用舟桥相连接。
中国不能永远 没有航母。”国防部长梁光烈3月20日说。 中央军委委员、海军司令员吴胜利4月13日表示，中国要加快研制大型水面战斗舰艇。中国政府近日的种种表态，成为各国媒体热议的焦点。他们认为这是中国默认建造航母的明显 迹象。
与此同时，全国人大代表、中国海军副政委邬华扬日前也透露：“中国已经具备自主建设航母的技术能力。”那么，什么样的技术能力是建造航母所必备的呢？记者近日专访了曾为多艘中国大型水面舰艇建设提供理论支持的专家于瀛，其介绍了航母的主要技术。●出镜专家
于瀛，中国船舶信息中心研究员，曾为多艘中国舰艇建设提供理论支持。
舰体
航母就是一个“海上机场”
单就舰艇本体而言，航母可以看做是一个可以移动的海上机场。
于瀛介绍，现代新型航空母舰不但排水量巨大，需要足够的飞行甲板面积和机库面积，而且整体结构复杂，相应的保障系统也要齐全，是一个完整的系统工程。
有的国家虽能设计和制造数十万吨排水量的民用船舶，但军用舰船需要考虑防护、动力、武器综合布局、复杂的综合电子设备等诸多方面，其建造难度远远高于民用舰船。
与此同时，航母内物资储备必须充沛。电、水、油、气等物资，武器、弹药、电子器材等储备，必须样样俱全。“作为航母设计师而言，就必须保障这些供应。”于瀛说。
造舰金属须适应海洋环境
尽管航母像是把陆地机场搬到了舰艇上来，但于瀛强调，这并不意味着在陆地上能够实现的，就可以原封不动地往航母上搬。“因为所处环境和水域条件都不一样——首先海洋环境更恶劣，其次低空基本上是盐雾环境，具有强烈的腐蚀性。”于瀛说。“陆地上使用的一些金属，到了海里直接成豆腐渣。”于瀛说，航母建造必须使用耐腐蚀性能的材料。《青年参考》日前引用英国《简氏战舰》中的评论说，中国航母目前面临的一大瓶颈就是“特型钢等航母核心材料缺失”。
编辑桑德斯表示，目前尚无“确凿的证据”证明中国已能自行生产建造航母所需要的特型钢。但考虑到中国造船业近年来突飞猛进，不排除中国已经具备生产特型钢的技术能力。
升降机 必要交通工具
作为沟通机库和甲板的交通工具，升降机也是航母必需的组成部分。“航母不是平面布置，而是叠层布置。舰载机在顶层甲板和下层机库上下进出时，必须通过升降机的运送。”于瀛说。
与此同时，升降机的承重量和启动能力，也需按该艘航母上的舰载机重量来设计。
保障系统消防最为重要
除了基本组成部分之外，航母还需要齐备的保障系统。其中，完备的消防装置最为重要。
于瀛解释，因为航母拥有太多的油等易燃易爆物质，从以往发生的事故类型来看，航母发生火灾的次数最为频繁也最可怕，甚至关系到航母的生死存亡。
人员规模至少达六千人
航母上还必须具备相当数量和素质的操作人员。“有人质疑，航母上为什么要有至少6000名工作人员？用的了那么多人吗？”于瀛予以肯定回答，并表示人员充沛是航母保障的重要条件之一。
由于高强度的技术要求，舰上人员需要三班或四班倒来轮换工作。“这样一算，每次有2000人操作就不是庞大的数字。”于瀛说。“航母上的问题，一般都需要发现后迅速解决，人手若不充足就无法实现。”于瀛说，因此对航母上的人员知识水平要求较高，技术人员一般在大学本科学历以上。舰机配合
舰机适配性是造航母首要关键
航母是一座高速浮动的海上机场，并配有武备系统，比陆上机场小得多。
要在航母上配备一个航空联队 (大型航母80—90架)及相关的起降、存放、修理设施绝非易事。
航母作为最复杂的军事系统工程，一般舰船在设计建造中无法与之相提并论。在助飞、助降、指挥等舰机配合系统中，舰机适配性是首要关键。于瀛介绍，这一原则也是建造航母的首要关键。
舰机适配性指舰与机的配合，能使舰载机具有充分有效地利用航母特性、设施和装备的能力。
助飞系统多使用弹射器
“陆地上的机场跑道一般能够达到几公里，但航母上最长的飞行甲板也不过300米。单纯地采用滑跑方式肯定无法起飞。”于瀛说。
于瀛介绍，舰载机起飞一般使用弹射器技术。他解释，这项技术利用蒸汽机原理，起飞时通过蒸汽驱动的弹射装置带动飞机在极短时间内达到起飞速度。“也有国家采用滑跃甲板助飞。”于瀛介绍，即使用抛物线式的起飞甲板，飞机可在抛物线上端获得向上升力，赢得加速时间，无形中如同延长了甲板的长度。
于瀛说，事实上美国现在也打算放弃蒸汽弹射器，研发更先进的电磁弹射器，使航母从机械化进入全电力化时代。
助降系统增飞机安全性
“起飞不难，难在降落。”于瀛说，从历史情况来看，舰载机发生事故多半在降落阶段，因此降落系统是非常关键的技术。
于瀛介绍，助降系统一般使用阻拦索实现。
舰载机在降落时，将捕捉钩伸出，并维持一定的下滑速度。母舰飞行甲板后部一般有四条阻拦索，实施降落的飞行员必须让捕捉钩挂住其中一条。
当发生意外情况时，如舰载机的捕捉钩坏了，飞机无法使用阻拦索停下来，甲板上还可以拉起拦截网协助飞机迫降，以免撞到其他飞机，形成航母的大灾难。“以前航母的阻拦索多达十几根，现在随着技术更新，数量已经大大简化。”于瀛说。技术更新还带来了安全性能的提升。于瀛介绍，目前出现了光学、电子或GPS导航等引导设备。
指挥系统回航需预警机
于瀛介绍，舰载机在升空、作战阶段使用的指挥系统，基本与陆空军使用的大同小异。
但舰载机回航时使用的指挥系统，与陆空军有较大差异。“当飞机在200海里以外的距离需要回航时，须使用空中预警机叫醒引导。这时飞机自动接到信号，就可以准确找到航母的位置随即返航。”于瀛说。
于瀛说，使用预警机的其中一个原因是，陆地上有路标，但海洋中则无法安插装置标志。
舰载机
机动性比陆空军更高
舰载飞机是航空母舰的主要武器，它承担攻击、制空、预警、电子战、反潜等多种作战任务，其性能的高低直接影响航母的作战效能。
舰载机与陆基飞机起降方式不同、作业空间不同、运行环境不同，因而舰载机特点显著。于瀛介绍，舰载机与常规陆基战机相比，机体结构强度更高，并具有短距离起飞能力，与此同时，要能抗海洋性气候的腐蚀，机翼能够折叠。“美国对舰载机的要求是，机动性（即飞机在一定时间内改变飞行速度、飞行高度和飞行方向的能力）和爬升能力不能比陆空军弱。”于瀛解释，这意味着对舰载机的要求，要与陆空军相等或超越，否则作战能力就会大大削弱，格斗时就会吃亏。“机翼折叠也是舰载机建造的一项重要技术。”于瀛说。 航母上相对狭窄的空间和舰载机庞大的机体是一对不可调和的矛盾。为了使母舰携载尽可能多的舰载飞机，尽量减少每架飞机所占空间，因而出现机翼折叠技术。于瀛说，机翼折叠也是舰机适配性的一大体现。
特殊训练适应海洋作战
舰载机除了同样需要使用抗腐蚀材料来适应海洋环境之外，操纵它们的飞行员也必须适应海洋作战条件。
于瀛介绍，为了达到这一目的，陆空军必须首先到海上做特殊训练，在恶劣的海洋环境中锻炼机敏的战斗本领。“否则，普通飞行员连海天分界线都辨别不清，自己就钻进海水里，更不要提作战了。”于瀛说，如果不经锻炼，这是极易发生的情况。
于瀛介绍，也正是因为这样，美国舰载机飞行员涌现出很多同行中的佼佼者，如老布什等几任美国总统都是舰载机飞行员出身。这是因为美国对舰载机飞行员提出比陆空军更高的要求。
●背景介绍
航空母舰是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇，堪称“海上霸王”。
航空母舰的出现是人类战争史上的奇观，它使传统的海战从平面走向立体，从而诞生了真正意义上的现代海战。
强大的航母编队集防空、反舰、反潜以及对岸攻击的作战能力为一体，其威力并不亚于核武器。
依靠航空母舰，国家可以在远离其国土的地方、不依靠当地的机场情况下，施加军事压力和进行作战。
●小知识
航母的分类：大型的排水量能达9万吨以上。
如果按吨位分，航母可分为大型（满载排水量6万-9万吨以上）、中型（满载排水量3万-6万吨）和小型航空母舰（满载排水量3万吨以下）。
航母的作用：战略目标为主。
航母编队的对陆攻击能力很强。舰载机、巡航导弹以及编队中的驱逐舰、潜艇……一系列完美的组合让人眼花缭乱，打击力度可见一斑。
和传统武器不同的是，航母编队的目标一般是战略目标，对敌方来说都是毁灭性的。
同时，航母编队的战略反潜能力同样很强大。
