| 中文名称 | 高速钢丝 | 外文名称 | High speed steel wire |
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高速钢丝生产工艺制造
高速钢的热处理工艺较为复杂，必须经过退火、淬火、回火等一系列过程。退火的目的
是消除应力，降低硬度，使显微组织均匀，便于淬火。退火温度一般为860～880℃。淬火时由于它的导热性差一般分两阶段进行。先在800～850℃预热(以免引起大的热应力)，然后迅速加 热到淬火温度1220～1250℃，后油冷。工厂均采用盐炉加热。淬火后因内部组织还保留一部分(约30%)残余奥氏体没有转变成马氏体，影响了高速钢的性能。为使残余奥氏体转变，进一步提高硬度和耐磨性，一般要进行2～3次回火，回火温度560℃，每次保温1小时。
(1)生产制造方法：通常采用电炉生产，近来曾采用粉末冶金方法生产高速钢，使碳化物呈极细小的颗粒均匀地分布在基体上，提高了使用寿命。
(2)用途：用于制造各种切削工具。如车刀、钴头、滚刀、机用锯条及要求高的模具等。
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高速钢丝其他相关
1. 主要生产厂
我国上钢五厂,河冶科技是生产高速钢的主要生产厂。
2. 主要进口生产国家
我国主要从日本、俄罗斯、德国、巴西等国进口，国内部分钢材企业正在研发。
3. 种类
有钨系高速钢和钼系高速钢两大类。钨系高速钢有W 18 CR 4 V,钼系高速钢有W 6 Mo 5 Cr 4 V 2 等。
4. 规格和外观质量
规格主要有圆钢和方钢。钢材的表面要加工良好，不得有肉眼可见的裂纹、折叠、结疤和发纹。冷拔钢材表面应洁净、光滑、无夹杂和氧化皮等。
5. 化学成分
我国国标和日本工业标准中主要钢号的化学成分如表 6—7—26。
6、物理性能
高速钢一般不做抗拉强度检验，而以金相、硬度检验为主。钨系和钼系高速钢经正确的热处理后，洛氏硬度能达到63以上。钢材的酸浸低倍组织不得有肉眼可见的缩孔 、翻皮。中心疏松，一般疏松应小于1级。金相检验的内容主要包括脱碳层、显微组织和碳化物不均匀度3个项目。高速钢不应有明显的脱碳。显微组织不得有鱼骨状共晶莱氏体存在。高速钢中碳化物不均匀度对质量影响最大，目前冶金和机械部门对碳化物不均匀度的级别 十分重视。根据钢的不同用途可对碳化物不均匀度提出不同的级别要求，通常情况下应小于3级。
7、包装
成捆交货，用铁丝捆扎，并有标牌标明炉号，规格等印记。但对冷轧钢还要涂防锈油，并用防潮纸包裹。对银亮钢还应装箱。
8. 注意事项
检验高速钢碳化物不均匀度与试样的腐蚀时间有关。有关标准中只提出腐蚀要适当不能过腐蚀，这一点往往被人们所忽视。实践证实，如果发生了过腐蚀，就会将碳化物染黑，表现出不均匀程度改善的假相，就可能将质量不好的高速钢误判为优质钢，这一点尤为重要。
高速钢又名风钢或锋钢，意思是淬火时即使在空气中冷却也能硬化，并且很锋利。它是一种成分复杂的合金钢，含有钨、钼、铬、钒等碳化物形成元素。合金元素总量达10～25%左右。它在高速切削产生高热情况下(约500℃)仍能保持高的硬度，HRC能在60以上。这就是高速钢最主要的特性——红硬性。而碳素工具钢经淬火和低温回火后，在室温下虽有很高的硬度，但当温度高于200℃时，硬度便急剧下降，在500℃硬度已降到与退火状态相似的程度，完全丧失了切削金属的能力，这就限制了碳素工具钢制作切
削工具用。而高速钢由于红硬性好，弥补了碳素工具钢的致命缺点，可以用来制造切削工具。
高速钢丝编织机行程如何计算
截取13根线的距离测量它的长度就是行程。
高速钢为什么叫“高速钢”
高速钢是一种具有高硬度、高耐磨性和高耐热性的工具钢，又称高速工具钢或锋钢，俗称白钢。高速钢是美国的F.W.泰勒和M.怀特于1898年创制的。高速钢的工艺性能好，强度和韧性配合好，因此主要用来制造复杂的...
高速钢的成分？
高速钢（HSS）是一种具有高硬度、高耐磨性和高耐热性的工具钢，又称高速工具钢或锋钢，俗称白钢。高速钢是美国的F.W.泰勒和M.怀特于1898年创制的。高速钢的工艺性能好，强度和韧性配合好，因此主要用来...
高速钢的硬度
HRC能在60以上。按用途不同高速钢又可分为通用型和特殊用途两种。①通用型高速钢：主要用于制造切削硬度HB≤300的金属材料的切削 (如钻头、丝锥、锯条)和精密（如滚刀、插齿刀、拉刀），常用的钢号有W...
HSS高速钢和6542高速钢哪个好
HSS是高速钢的英文字母简写6542（M2）高速钢是HSS也就是高速钢中的一种。HSS包含6542这种牌号的高速钢，当然还有其他牌号，W9，M42，M2AL,M7，M35等。
高速钢丝锥一种加工内螺纹的刀具，沿轴向开有沟槽。也叫螺丝攻。丝锥根据其形状分为直槽丝锥, 螺旋槽丝锥和螺尖丝锥。直槽丝锥加工容易，精度略低，产量较大。一般用于普通车床，钻床及攻丝机的螺纹加工用，切削速度较慢。螺旋槽丝锥多用于数控加工中心钻盲孔用，加工速度较快，精度高，排屑较好、对中性好。螺尖丝锥前部有容削槽，用于通孔的加工。现在的工具厂提供的丝锥大都是涂层丝锥，较未涂层丝锥的使用寿命和切削性能都有很大的提高。
机用和手用丝锥是切制普通螺纹的标准丝锥。中国习惯上把制造精度较高的高速钢磨牙丝锥称为机用丝锥，把碳素工具钢或合金工具钢的滚牙(或切牙)丝锥称为手用丝锥，实际上两者的结构和工作原理基本相同。通常，丝锥由工作部分和柄部构成。工作部分又分切削部分和校准部分，前者磨有切削锥，担负切削工作，后者用以校准螺纹的尺寸和形状。
用途:供加工螺母或其他机件上的普通内螺纹用(即攻丝).机用丝锥通常是指高速钢磨牙丝锥，适用于在机床上攻丝;手用丝锥是指碳素工具钢或合金工具钢滚牙(或切牙)丝锥，适用于手工攻丝。 丝锥是加工各种中、小尺寸内螺纹的刀具，它结构简单，使用方便，既可手工操作，也可以在机床上工作，在生产中应用得非常广泛。对于小尺寸的内螺纹来说，丝维几乎是唯一的加工刀具。
丝维的种类有:手用丝维、机用丝锥、螺母丝锥、挤压丝锥等。
汽车在高速路上爆胎了一定要保持冷静，使用发动机制动，让车保持慢速滑行，即手拨挡。脚不能突然离开油门，需要慢慢逐步松开油门，因为爆胎的减速很强；不能踩制动踏板，会进一步使车子失去平衡，发生甩尾或翻车。把住方向盘，控制住方向，不要猛打方向。可以采用点刹方式，有节奏地向压下抬起。
应尽量把车停在应急车道上，待车停好后将汽车双闪打开，将三角警示牌放在来向车道离车150米处。同时，人不要在应急车道内及车内，应撤到防护栏外等待救援。这时可以选择打全国统一的高速公路救援电话12122，也可以自己更换备胎。
无论是在高速上爆胎还是在普通道路上爆胎，是打电话请求救援还是自己更换备胎，遇到爆胎首先要做的握好方向盘，不能一直踩刹车，会出现翻车的危险；然后要注意打开双闪，在车后放三角警示牌。
三角警示牌注意不能放太近。太近等来车发现警示牌的时候离事故车辆已经很近，容易导致交通事故，太近和没放区别是不大的。并且不能用其他任何物品替代，否则会当作高速违规停车，不仅扣分还会罚款。另外，还要注意，更换备胎一定得是在保证自身安全的前提进行的，不可在高速路的主干道上换胎，这是非常危险的。
为了尽量避免高速上发生爆胎的危险，轮胎应该做到经常保养，行驶一段时间后应检查磨损程度、气压、损伤情况、定期剔除轮胎上的石子。除此之外，还要检查胎侧有无划痕、鼓包、轮胎花纹磨损程度等，若有发生上述情况都要及时进行更换。另外，定期四轮换位也是相当重要的，可以避免轮胎异常磨损，延长车胎寿命。
高速钢丝合股机运用国际最先 进的多轴运动控制系统技术，精密的机械加工工艺研发的新型技术产品，可广泛 应用于各种钢丝恒张力合成领域。恒张力放线系统对采集到的数据与设定张力对 比，实时调整力矩和转数。解决了钢丝的悬垂差。本机具有定长计米、断线停车 故障自动检测，保护功能完善的特点。
主要特点： 1、合股速度快、线速度恒定，能达到并小于悬垂差标准系数。
2、中文显示的人机界面，合股参数自由设定，过程简便明了。
3、全自动恒张力控制调节，放线和合股张力恒定，调节方便 。
4、运行故障自动检测，合股速度、长度的动态跟踪显示。
5、定长合股，自动停车，防倒绕装置。
6、恒张力放线轮及过线轮采用稀土陶瓷，表面光洁度达 Ra02，转动时跳动小 于 015，硬度 HRa88。
7、断线，完线检测。
8、收线轮采用高速合金钢，表面光洁度达 Ra02，热变形≤005mm。平直度≤ 0005mm、跳动≤0005mm、同轴度≤0005mm。表面硬度 HV1000（HRC62）。
高速电梯钢丝绳结构有819S+87+IWS，或者819W+87+IWS等等，普通的电梯钢丝绳有819S+NF，NF代表的剑麻绳芯，有的钢丝绳厂家也用黄麻，但是我公司不建议使用，普通的电梯钢丝绳必须按照GB8903-2005标准来执行，一般情况下，10mm以上的电梯绳均为双强度，即外层1370MPa，内层1770MPa；
据南通大钢钢绳有限公司技术部了解，高速和普通最大的区别在于钢绳的绳芯。钢芯作为绳芯的电梯绳，其绳径相对稳定而且均匀，是电梯的高速运行能能够保证其破断拉力。
如果可以确认已经由高速公司丢弃不管的，不触犯。如果对方还是施工中，没有明确是否丢弃或允许别人捡拾当然不对啦，至于触犯法律，要看你拿了人家多少不允许拿的东西来说啦，必须要达到一定量才是。
