石灰土又称石灰稳定土，即在土中掺入一定量的石灰(一般为土质量的3%~5.5%)和水均匀搅拌而成，该稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性及早期强度较其他无机结合料低。石灰土还有个最明显的劣势:即干缩及温缩特性
摘 要在我国公路工程建设施工当中，一些常见的病害经常会导致整体工程项目质量出现下滑的趋势，造成了公路建设项目不仅花费了大量的建设资金而且在时间方面，即使施工项目已经完成，却因为一些工程部位质量不合格而无法交付使用，或在交付使用之后不断的出现质量安全事故，也在社会中引起了不良反映，同时也给公路建设方面带来很多问题。
关键词石灰稳定土；施工；病害防治
石灰这种材料作为公路建设里的重要组成部分，发挥着十分重要的作用。然而保障石灰稳定的施工，是公路建设的重要与关键，它影响着公路建设的质量。然而现实施工过程中在石灰稳定方面存在的问题也较经常性的出现。因此为保证石灰稳定土的施工我们必须采取一些针对性的措施与方法。只有这样才能保障公路建设的安全性与质量。所以本文就石灰稳定的施工与病害出现的问题做一些分析。
一、石灰稳定土的性质及特点
石灰稳定土的力学性能比较好，石灰稳定土在初期时，其水稳定性和强度都不高，一段时间后，其水稳定性和强度就会变得比较理想。大量的实践表明：在石灰稳定土强度形成的过程中，如果方面的因素都控制的比较好时，其抗压强度（最高能达到4～5Mpa）和抗拉强度也会很理想，同时也会有良好的整体性能。因此，它是一种很好的道路建筑材料。任何事物的存在都是利弊相关的，尽管说石灰稳定土有许多优点，且应用广泛，但是与一些优良的材料相比缺点也是十分明显的。在石灰稳定土的施工中，一定要对可能出现的病害采取有效的措施，确保石灰稳定土的性能发挥到最佳。
二、石灰稳定土的施工
在公路的基层和底基层的施工中，石灰无机结合的半刚性材料的应用是十分普遍的。石灰无机结合料施工相对比较方便，使用的机械也比较简单，如果在施工中出现问题处理起来也比较容易。有利于减少工程的投资。石灰稳定土半刚性材料的承载能力高，整体性也比较好。在对石灰稳定土进行施工的过程中，施工技术人员的专业技能一定过关，对施工中的要点与难点和可能出现的状况及时的进行处理，确保石灰土稳定基层能够达到设计使用要求，与此同时，施工技术人员还需要掌握石灰稳定类的强度形成原理，强度形成原理强度形成主要是石灰与细粒土的相互作用，使土的工程性质发生变化，初期表现为土的结团、塑性降低、最佳含水量增大，后期变化主要是结晶结构的形成，从而提高土的强度和稳定性，石灰加入土中，发生的物理和化学变化主要有离子交换、Ca(OH)2的结晶、碳酸化和火山灰反应，其结果使粘土胶粒絮凝生成晶体Ca(OH)2、CaCO3和含水硅铝酸钙等胶结物，并逐渐向晶体转化，致使石灰土的刚度不断增大强度和稳定性不断提高。
三、存在问题及原因分析
在公路施工的过程中也经常会遇到这两类大问题：一方面是出现表面松散、起皮的现象；另一方面在其表面会出现纵裂干缩裂纹的现象只对这些问题我们需要采取有效的措施来合理的控制。
（一）表面松散、起皮
⑴质量问题及现象：石灰稳定土碾压层碾压接近压实度时，表面起皮、松散，成型困难。石灰稳定土起皮现象一直是施工中的一个难题，尤其是塑性指数低的土用石灰稳定时，起皮松散更普遍。
⑵原因分析：①石灰土碾压表面起皮的原因一般为：a石灰土土的含水量不均匀且表面失水过多；b为调整高程而贴补薄层或平地机整平时有薄层贴补；c碾压机具不足，碾压不及时；d含砂低液限粉土，低液限粉土自身粘结力差，不易于碾压成型。②石灰土碾压表面松散的原因一般为：a施工路段偏长，拌和、粉碎、压实机具不足；b粉碎、拌和后未及时碾压，石灰土表层失水过多；c碾压时石灰土含水量低于最佳含水量过多；d碾压完毕，未及时养护，表面遭受冰冻。
⑶防治措施：①防治碾压层起皮的措施：a确保碾压时石灰土含水量均匀且与最佳含水量差值不多，建议碾压时含水量控制在大于最佳含水量1%-2%之间；b合理组织施工，配备足够合适的机具，保证翻晒均匀、碾压及时；c严禁薄层贴补，局部低洼之处应留待填筑上层时解决（如在初始碾压时发现高低不平，可将高处用平地机刮去，低处翻松10cm以上再补料一起拌和后再碾压。碾压过程中发现有局部起皮处，应及时翻开重新拌和碾压。）；d平地机整平后，可考虑先对碾压层表面翻打3～5cm后再进行碾压。e秋冬或冬春交接之际施工时，石灰土填筑层碾压完毕后，应及时封土保温，以免遭受冻害，且注意“冬季施工”要求。f当利用粘结力差的含砂低液限粉土、低液限粉土填筑时，碾压过程中应适量洒水，补充填筑层表面含水量，可防止“起皮”现象的出现。②防治石灰土碾压层表面松散的措施：a合理确定施工段落长度，合理配备压实机具，保证碾压及时；b碾压时若含水量过低，应适当洒水后再碾压；c高温有风的干燥气候，尽量上午备料、下午整平、夜内碾压，或采取覆盖碾压；d若碾压过程中发现局部松散时，可用拌和设备将该处表面翻打拌松3～5cm，重新洒水后再进行整平碾压。
（二）表面出现纵裂干缩裂纹
⑴质量问题及现象：由于石灰稳定土具有干缩性和温缩性，成型后的石灰稳定土往往在表面产生一些裂纹。石灰土的干缩、冷缩裂缝是一个难以解决的课题，尤其是当土的塑性指数较高时更为严重，而且会随着时间的延长继续发展。
⑵原因分析：①石灰土成型后未及时做好养生；②土的塑性指数较高，粘性很大。土的粘性愈大，裂缝愈多愈宽；③拌和不均匀，石灰剂量过大或含水量控制不好。石灰剂量愈高，愈容易出现裂缝。
⑶防治措施：①石灰土成型后应及时洒水或覆盖塑料薄膜进行养生，或铺上一层素土覆盖；②保证拌和遍数并均匀性；③加强石灰剂量的控制，确保石灰剂量准确；④改善土质。采用粘性较小的土质，或在粘性土中掺入砂性土、粉煤灰等，以降低塑性指数；⑤选用合适塑性指数的土或掺入一定比例的砂、砾石、碎石、矿渣等粗粒材料，加以改善提高，还可以节约石灰和改善碾压时的拥推现象；⑥控制碾压时含水量接近最佳含水量，含水量超过最佳含水量愈多，石灰土的塑裂性愈大。
四、石灰稳定土施工的控制措施
根据石灰稳定土施工工艺特性，从施工准备阶段、施工阶段、检测验收阶段等三方面进行必要的一些控制措施。施工人员不仅要保证施工速度，还要保障其施工质量。在进行质量控制的时候要重视事前、事中、事后这三个方面的控制。总之，明确各阶段的监理要点，加强过程控制，从而达到预期的控制目标。且充分保障石灰稳定土的施工在公路建设过程中不出现质量上的问题。
五、结束语
针对石灰稳定土的施工与病害防治问题的分析，我们在公路建设的过程中要想保证公路建设各个环节的工序与质量安全无误，就需要我们对于那些施工质量薄弱点，进行有效的治理，并不断地完善施工过程，优化施工的各个环节的施工质量。只有这样，才能最终建设出高质量的公路工程项目。
参考文献
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[2]王辉,韦启学,李竹青石灰稳定土施工质量控制[J]才智,2008(12)
[3]王金玲,张军,焦晓军浅谈石灰稳定土基层路拌法施工[J]科技信息,2010(09)
1．石灰乳和砂浆、消石灰粉或石灰膏掺和在一起可用于大量粉刷。石灰膏或消石灰粉可以配制成石灰砂浆或水泥石灰混合砂浆，多用于砌筑或抹灰工程。
2．石灰稳定土是指将消石灰粉或生石灰粉掺入各种粉碎或原来松散的土中，经搅拌、压实及养护后得到的混合料。它包括石灰土、石灰稳定砂砾土、石灰碎石土等。粘土颗粒表面的少量活性氧化硅和氧化铝与氢氧化钙发生反应，生成水硬性的水化硅酸钙和水化铝酸钙，是粘土的抗渗能力，抗压强度，耐水性得到改善。根据石灰稳定土的特性，广泛被用作建筑物的基础、地面的垫层及道路的路面基层。
3．硅酸盐制品主要是以石灰（消石灰粉或生石灰粉）与硅质材料（砂、粉煤灰、火山灰、矿渣等）为原料，经过配料、拌合、成型和养护后可制得砖、砌块等各种制品。由于内部的胶凝物质主要是水化硅酸钙，故而称为硅酸盐制品，常用的有灰砂砖、粉煤灰砖等。
