永久安全 电控永磁吊具系统绝对安全，因其不受失电的影响。无需电池来辅助系统，来源于永久磁性材料的高性能提供持久的吸力，始终保证物料的安全，并且保证只有在物料着陆的时候才退磁放松，始终为操作者提供最高级
1、PMSM本身的功率效率高以及功率因数高;
2、PMSM发热小，因此电机冷却系统结构简单、体积小、噪声小;
3、系统采用全封闭结构，无传动齿轮磨损、无传动齿轮噪声，免润滑油、免维护;
4、PMSM允许的过载电流大，可靠性显著提高;
5、整个传动系统重量轻，簧下重量也比传统的轮轴传动的轻，单位重量的功率大;
6、由于没有齿轮箱，可对转向架系统随意设计：如柔式转向架、单轴转向架，使列车动力性能大大提高。
7、可以将电机整体地安装在轮轴上，形成整体直驱系统，即一个轮轴就是一个驱动单元，省去了一个齿轮箱。
永磁发电机其特点是功率因数高、效率高，在许多场合开始逐步取代最常用的交流异步电机，其中异步起动永磁同步电动机的性能优越，是一种很有前途的节能电机。
一、效率高、更加省电
a、由于永磁同步电机的磁场是由永磁体产生的，从而避免通过励磁电流来产生磁场而导致的励磁损耗（铜耗）；
b、永磁同步电机的外特性效率曲线相比异步电机，其在轻载时效率值要高很多，这是永磁同步电机在节能方面，相比异步电机最大的一个优势。因 为通常电机在驱动负载时，很少情况是在满功率运行，这是因为：
一方面用户在电机选型时，一般是依据负载的极限工况来确定电机功率，而极限工况出现的机会是 很少的，同时，为防止在异常工况时烧损电机，用户也会进一步给电机的功率留裕量；
另一方面，设计者在设计电机时，为保证电机的可靠性，通常会在用户要求的 功率基础上，进一步留一定的功率裕量，这样导致在实际运行的电机90%以上是工作在额定功率的70%以下，特别是在驱动风机或泵类负载，这样就导致电机通 常工作在轻载区。对异步电机来讲，其在轻载时效率很低，而永磁同步电机在轻载区，仍能保持较高的效率，其效率要高于异步电机20%以上。
c、由于永磁同步电机功率因数高，这样相比异步电机其电机电流更小，相应地电机的定子铜耗更小，效率也更高。
d、系统效率高：永磁电机参数，特别是功率因数，不受电机极数的影响，因此便于设计成多极电机（如可以100极以上），这样对于传统需要通过减速箱来驱动负载电机，可以做成直接用永磁同步电机驱动的直驱系统，从而省去了减速箱，提高了传动效率。
二、功率因数高
由于永磁同步电机在设计时，其功率因数可以调节，甚至可以设计成功率因数等于1，且与电机极数无关。而异步电机随着极数的增加，由于异步电 机本身的励磁特点，必然导致功率因数越来越低，如极数为8极电机，其功率因数通常为085左右，极数越多，相应功率因数越低。即使是功率因数最高的2极 电机，其功率因数也难以达到095。电机的功率因数高有以下几个好处：
a、功率因数高，电机电流小，电机定子铜耗降低，更节能；
b、功率因数高，电机配套的电源，如逆变器，变压器等，容量可以更低，同时其他辅助配套设施如开关，电缆等规格可以更小，相应系统成本更低。
c、由于永磁同步电机功率因数高低不受电机极数的限制，在电机配套系统允许的情况下，可以将电机的极数设计的更高，相应电机的体积可以做得更小，电机的直接材料成本更低。
三、可靠性高
从电机本体来对比，永磁同步变频调速电机与异步电机的可靠性相当，但由于永磁同步电机结构的灵活性，便于实现直接驱动负载，省去可靠性不高 的减速箱；在某些负载条件下甚至可以将电机设计在其驱动装置的内部，如风力发电直驱装置，石油钻机的绞车驱动装置，从而可以省去传统电机故障率高的轴承： 大大提高了传动系统的可靠性。
四、体积小，功率密度大
永磁同步变频调速电机体积小，功率密度大的优势，集中体现在驱动低速大扭矩的负载时，一个是电机的极数的增多，电机体积可以缩小。还有就 是：电机效率的增高，相应地损耗降低，电机温升减小，则在采用相同绝缘等级的情况下，电机的体积可以设计的更小；电机结构的灵活性，可以省去电机内许多无 效部分，如绕组端部，转子端环等，相应体积可以更小。
五、起动力矩大、噪音小、温升低
a、永磁同步电机在低频的时候仍能保持良好的工作状态，低频时的输出力矩较异步电机大，运行时的噪音小；
b、转子无电阻损耗，定子绕组几乎不存在无功电流，因而电机温升低，同体积、同重量的永磁电机功率可提高30%左右；同功率容量的永磁电机体积、重量、所用材料可减少30%。
永磁体就是在一般状态下都有磁性，而电磁铁需要在通电的情况下才有磁性
永磁体的优点就是在不用通电的情况下有磁性，在有些产品的制造中可以解决因工艺要求有磁场但又不能通电的位置。
电磁铁的优点就是便于控制，磁场可以根据需要可改变其大小，磁极方向。
永磁同步电机的优点
1，PMSM本身的功率效率高以及功率因数高;
2，PMSM发热小，因此电机冷却系统结构简单、体积小、噪声小;
3，系统采用全封闭结构，无传动齿轮磨损、无传动齿轮噪声，免润滑油、免维护;
4，PMSM允许的过载电流大，可靠性显著提高;
5，整个传动系统重量轻，簧下重量也比传统的轮轴传动的轻，单位重量的功率大;
6，由于没有齿轮箱，可对转向架系统随意设计：如柔式转向架、单轴转向架，使列车动力性能大大提高。
7，可以将电机整体地安装在轮轴上，形成整体直驱系统，即一个轮轴就是一个驱动单元，省去了一个齿轮箱。
永磁同步电机是由永磁体励磁产生同步旋转磁场的同步电机，永磁体作为转子产生旋转磁场，三相定子绕组在旋转磁场作用下通过电枢反应，感应三相对称电流。
此时转子动能转化为电能，永磁同步电机作发电机(generator)用；此外，当定子侧通入三相对称电流，由于三相定子在空间位置上相差120，所以三相定子电流在空间中产生旋转磁场，转子旋转磁场中受到电磁力作用运动，此时电能转化为动能，永磁同步电机作电动机(motor)用。
1、永磁同步机的优点：高性能、快速加减速、控制精度高。额定负载条件下,01秒任意加、减速,自动限流,自动稳压,保证无故障最优控制。无速度传感器电流矢量控制:转矩控制精度5%;稳速控制精度±55rpm。低频带载能力强:SVC/05Hz/150%转矩。
2、永磁同步机的缺点：和直流电机相比，它的换向器和电刷等需要更多维护，给应用带来不便的缺点。相对异步电动机而言，存在最大转矩受永磁体去磁约束，抗震能力差。高转速受限制，功率较小，成本高和起动困难等缺点。
