自吸泵漏水的解决方法
汽车水泵漏水一般都是里面的密封圈坏了造成的，建议更换新的水泵。如果水泵漏水，会造成冷却液减少从而发动机温度就会升高；水泵坏了不循环会导致水箱温度过高，冷却水不循环，散热风扇不起作用。
如果水泵漏水，会造成冷却液减少从而发动机温度就会升高；水泵坏了不循环会导致水箱温度过高,冷却水不循环,散热风扇不起作用。严重的话冷却水会立马蒸干,发动机温度过高，此时踩油门会感到无力 接下来发动机会红烧。
如果水泵工作不正常，冷却液在发动机内无法循环进行热交换，发动机热量无法排出，也会使发动机温度上升，水泵若损坏不工作会造成发动机开锅，即水沸腾，若不及早处理会使发动机爆缸。发动机温度过高会使机油润滑能力下降，导致机件磨损加剧，温度高到一定值会导致发动机拉缸或烧瓦等严重故障出现，最终导致发动机烧毁报废。
水泵漏水由很多因素造成：
1、轴承的轴向窜动（轴向游隙偏大，造成动静环面的打开。形成漏水）。
2、与汽车使用的冷却液也有关系，如果冷却液的酸碱度大，会腐蚀水封的静环面，造成漏水。
3、与用户的使用也有关系，有些用户不好好的保养，添加了不洁净的冷却液，造成冷却液中的杂质。堆积在水封环面处，破坏水封环面，形成漏水。（图/文/摄： 杜式凡）Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
水泵机封漏水有几个原因：
静环O型密封圈损坏；
动环O型圈或橡胶套损坏；
磨擦面损坏；
如果只是1和2的O型密封圈损坏，直接更换O型密封圈，如果是3，直接换整体。
再看看别人怎么说的。
1.设计环节造成的漏水现象
合理的设计是机械密封实现其功能的基础,但实际工程中水泵的整体设计优化、设备配件的选用、各元件材质的选择都直接影响着水泵的密封性能。以水泵中的磁性分离器为例，该元件不但具有无法分离过滤非金属颗粒、体积大、不易检修等缺点，还可能由于磁性吸附水中的金属性物质，使这些物质与非金属材质的旋动环或静止环产生摩擦，导致元件的磨损，磨损生产的非金属物质又因不能被吸附过滤而进入系统使磨损加剧，长期运行必然会导致密封性能的下降。
2.安装环节造成的漏水现象（安装环节的施工不当也可能造成密封损害）
如在机械密封中起轴向定位作用的内六角螺钉若安装不紧，就会使密封发生轴向窜动，当窜动量过大，压缩弹簧不能使静止环紧贴在旋动环上时，就会导致泄漏环密封圈的轴端面及安装静环密封圈的密封压盖端面不够光洁，可能使旋动环和静止环在安装时受损而机械密封的弹簧压缩量也是安装的要点，一旦误差应>+2mm，就可能因压缩量过大导致端面比压和摩擦热量的增加，使端面的磨损和热变形加剧，或因压缩量过小造成静止环端面的比压不足，影响密封效果。
自吸污水泵工作密封滴水的解决方法有以下几点：
1.轴封烧毁。（更换新的轴封，并检查管道，找出烧毁原因）
2.固定环破裂，轴封护罩，转动环破裂，伸缩环破裂。（看有没有坚硬或锋利的杂质在里面并更换破裂部分）
3.叶轮锁帽没有锁紧或密封好。（更换叶轮锁帽及密封圈，并锁紧）
4.某个部位被腐蚀。（更换更好的，或者材质适合药水的配件）
5.安装时轴心高度过高，或者伸缩环没有压到底。（拆开重新调整轴心高度安装时确保伸缩环压到最低）
6.电机主轴与轴心分离，叶轮上升。（重新固定轴心，确保内六角螺丝有锁紧）
美宝全新第三代可空转耐酸碱自吸泵:
1.无水可空转自吸式耐酸碱泵，根据冷却箱的大小，无水可空转；
2.选用耐腐蚀原材料，耐酸碱、耐强碱抗腐蚀性，材质有FRPP 及PVDF
3.叶轮采用一体成型注塑，无焊接点，效率高，性能稳固
4.后封盖背部筋条采用加强度设计，杜绝高压环境下开裂；
5.螺丝孔采用大R设计，可以分散压力防止开裂；
自吸泵用的时间过长，法兰垫片老化或被药水腐蚀了，造成垫片无弹力，出现了裂痕，需要更换法兰垫片。
法兰本身出现裂纹，损坏漏水，需要更换更换自吸桶或主体。
紧固螺丝没有安装牢固，螺丝松动，这种情况拧紧螺丝就行。
如果还没投入使用，耐腐蚀自吸泵的法兰就漏水，有可能是法兰有裂纹或法兰不平，需要松开螺丝调整间隙或更换自吸桶或主体。
