计量泵的汽蚀余量如何计算

汽蚀余量计算公式如下图：

该式中：

NPSHr，泵的汽蚀余量，即必需汽蚀余量。

v0，叶片进口前的绝对速度。

w0，叶片进口前的相对速度。

σ，叶片进口压降系数。

g，重力加速度。

汽蚀余量指泵入口处液体所具有的总水头与液体汽化时的压力头之差，单位用米（水柱）标注，用（NPSH）表示。

具体分为如下几类：

NPSHr——泵的汽蚀余量，又叫必需汽蚀余量或泵进口动压降，由泵的水力模型和制造质量确定，减小必需汽蚀余量提高抗汽蚀性能；

NPSHa——装置汽蚀余量，又叫有效汽蚀余量，与泵的安装高度密切相关。提高有效汽蚀余量可以提高抗汽蚀性能。

NPSHc——临界汽蚀余量，是指对应泵性能下降一定值的汽蚀余量；

[NPSH]——许用汽蚀余量，是确定泵使用条件用的汽蚀余量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。

液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生气泡。把这种产生气泡的现象称为汽蚀。汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。

泵汽蚀性能，要分别测量三个流量点，即大流量点，额定流量点，小流量点，每个流量点取至少13组数据，然后可绘出汽蚀曲线。测量方法，让泵运行在某个流量点，如额定点，进口门全开，通过调节出口门实现，一般进口真空达到500mm汞柱左右不再变化，初始真空度与500差值被13等分，这就是每次调节的量。开始调节，关小进口门，观察真空度变化达到计算的等分值即停止，再观察流量有无变化，若变小则开大出口门，保持流量不变，然后记录流量，出口压力表，进口压力表，转速，扭矩等数据。以此循环测量13次，直至真空度不再升高，而且出口表读数突然降低，并且泵出现噪声或振动，这就是汽蚀了，完成实验，将数据输入实验软件就能绘出汽蚀曲线。

计算汽蚀余量，扬程下降3%是指比初始扬程（即未开始调节阀门时的扬程）下降3%，而扬程是指出口与进口能量之差而不是单指出口压力表的数值。快汽蚀时调节阀门要慢，真正的临界点是不容易读到的，当有现象时已经过了，都是绘出曲线。在线上找到那个3%的点。

曲线绘制，泵的扬程作为纵轴，汽蚀数据作为横轴，汽蚀余量是汽蚀时泵进口具有超过汽化压力的总水头。P0为大气压，Pe为汽化压力，P1为真空度，g为9.8，ρ为水密度，进口为基准面，标高为零。公式为，(P0-P1)/ρg+v^2/2g-Pe/ρg，计算出13组数据，即可绘出一条水平状曲线。再找出汽蚀点就行了。

真想弄明白，可参考GB3216-89，这是老国标，新的好象是2005年的，或找本“现代泵技术手册”看了。

NPSH＝P1/ρg＋u1^2/2g－p/ρg

转速和流量的关系q1/q2＝n1/n2

流量q＝1/4πd^2u

液体流速与转速关系u1/u2＝n1/n2

所以当转速从n1变化到n2后，液体流速从u1变化到u2＝n2u1/n1, 带入到汽蚀余量公式就可得到转速与其关系

汽蚀的发生可以分为以下几个阶段：

l初生阶段用肉眼或其它手段检测出汽蚀的发生；

2发达阶段初生阶段进一步发展，成为激烈发生的阶段；

3终结阶段 由于压力上升气泡消失的阶段。

汽蚀分为以下四种类型：

l游离或移动汽蚀；

2固定或附着汽蚀；

3旋涡汽蚀；

4振动汽蚀。

游离汽蚀是在流动的液体中产生气泡，同时在液体中成长，到高压处而渍灭。固定汽蚀是在置于流动中的物体表面或流道边壁上形成空穴，并附着于壁面之上。旋涡汽蚀是在旋涡中低压部分发生空穴。在螺旋桨翼端发生的汽蚀就属于这种汽蚀。 振动汽蚀是在大振幅、高频压力脉动液体中发生的汽蚀。进行材料汽蚀破坏实验常常利用这种汽蚀，通常在水力机械中并不多见。在水力机械中往往同时发生移动汽蚀和固定汽蚀

计算方法可参照东莞现代水泵厂网站：http://www.dgxdby.com/news/60.htm

　允许吸上真空高度Hs是指泵入口处压力p1可允许达到的最大真空度。

而实际的允许吸上真空高度Hs值并不是根据式计算的值，而是由泵制造厂家实验测定的值，此值附于泵样本中供用户查用。位应注意的是泵样本中给出的Hs值是用清水为工作介质，操作条件为20℃及及压力为1.013×105Pa时的值，当操作条件及工作介质不同时，需进行换算。

(1) 输送清水，但操作条件与实验条件不同，可依下式换算

Hs1＝Hs＋(Ha－10.33) － (Hυ－0.24)

(2) 输送其它液体当被输送液体及反派人物条件均与实验条件不同时，需进行两步换算：第一步依上式将由泵样本中查出的Hs1；第二步依下式将Hs1换算成H�0�8s

2 汽蚀余量Δh

对于油泵，计算安装高度时用汽蚀余量Δh来计算，即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许的安装高度，单位用米。用汽蚀余量Δh由油泵样本中查取，其值也用20℃清水测定。若输送其它液体，亦需进行校正，详查有关书籍。

吸程=标准大气压（10.33米）-汽蚀余量-安全量（0.5米）

标准大气压能压管路真空高度10.33米。

例如：某泵必需汽蚀余量为4.0米，求吸程Δh？

解：Δh=10.33-4.0-0.5=5.83米

从安全角度考虑，泵的实际安装高度值应小于计算值。当计算之Hg为负值时，说明泵的吸入口位置应在贮槽液面之下。

气蚀实验数据，就是汽蚀余量，或空化余量。

参数不同数值不同的，知道流量、转速、扬程...，大致就知道了。

一般了解的话看GB/T1006-91，规定了离心泵、混流泵和轴流泵空化余量的标准。想准确知道问厂家，样本上也都有

水泵的必需汽蚀余量是：泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，汽蚀余量是指液体从泵吸入口至压力最低K点的压力降。单位用米标注。

液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。把这种产生气泡的现象称为汽蚀。汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。

扩展资料：

离心泵运转时，液体压力沿着泵入口到叶轮入口而下降，在叶片入口附近的K点上，液体压力pK最低。此后由于叶轮对液体作功，液体压力很快上升。当叶轮叶片入口附近的压力pK小于液体输送温度下的饱和蒸汽压力pv时，液体就汽化。

同时，使溶解在液体内的气体逸出。它们形成许多汽泡。当汽泡随液体流到叶道内压力较高处时，外面的液体压力高于汽泡内的汽化压力，则汽泡又重新凝结溃灭形成空穴，瞬间内周围的液体以极高的速度向空穴冲来，造成液体互相撞击，使局部的压力骤然增加(有的可达数百个大气压)。

这样，不仅阻碍液体正常流动，尤为严重的是，如果这些汽泡在叶轮壁面附近溃灭，则液体就像无数个小弹头一样，连续地打击金属表面。其撞击频率很高(有的可达2000～3000Hz)，于是金属表面因冲击疲劳而剥裂。

如若汽泡内夹杂某种活性气体(如氧气等)，它们借助汽泡凝结时放出的热量(局部温度可达200～300℃)，还会形成热电偶，产生电解，形成电化学腐蚀作用，更加速了金属剥蚀的破坏速度。

参考资料来源：百度百科——必需汽蚀余量

汽蚀余量应该是泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生液体汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下叶轮等金属表面产生剥落，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，气蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。

1、泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量，单位用米标注，用（NPSH）r。

2、吸程即为必需汽蚀余量Δh：即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许的安装高度，单位用米。 吸程=标准大气压（10.33米）-汽蚀余量-安全量（0.5米） 标准大气压能压管路真空高度10.33米。这就是说：允许吸水高度等于大气压力相当于的水柱高度（10.33m）减去汽蚀余量减去0.5米的安全量得到的。

3、汽蚀余量越大，则允许吸水高度就越低。