电动汽油泵的组成主要有哪五个部分?
一、电动汽油泵的功用
将汽油从油箱中吸出,给燃油系统提供足够的具有的一定压力的汽油。
二、电动汽油泵的结构
组成:由电动机、涡轮泵、出油阀(单向阀)、卸压阀等。
二、电动汽油泵的结构
1、安全阀:也称限压阀,其作用是将系统压力限制在规定的范围内,以防系统压力过高造成输油管路泄漏和发动机油耗增加。当系统压力超过规定值时,限压阀打开,使汽油在油泵总成内部循环。
2、单向阀:也称止回阀,安装在电动汽油泵的出油口处,其作用是在发动机熄火后,避免输油管路中的汽油倒流,保持油路中有一定的残余压力,以便于发动机再次起动。
二、电动汽油泵的结构
内装式电动燃油泵的结构如下图所示
二、电动汽油泵的结构
1、外装式电动汽油泵常采用滚柱泵和齿轮泵。
2、 外装式电动汽油泵可以安装在燃油管路中的任何位置上,故安装的自由度较大。
三、电动汽油泵的工作原理
汽油泵工作原理:当涡轮在电动机带动下旋转时,涡轮周围槽内的燃油与涡轮一直高带旋转,在涡轮外缘每一个叶片沟槽的前后,因液体的摩擦作用存在一个压力差,由很多叶片沟槽所产生的递升压力差使汽油的压力升高,升压后汽油通过电动机内部经单向阀从油泵出口排出。
汽车燃油泵工作原理图 汽车燃油泵的工作原理:1、电动燃油泵的工作原理与电动水泵的工作原理相同,利用电机驱动相应的油泵装置,从而向燃油系统不断输送燃油;2、要知道,燃油系统必须保持一定的压力,只有这样才能保证喷油器喷出的燃油雾化效果更好,更易燃烧;3、电动燃油泵的结构是由泵体、永磁和外壳三部分所组成。永磁电动机通电即带动泵体旋转,将燃油从进油口吸入,流经电动燃油泵内部,再从出油口压出,供给燃油系供油;4、燃油流经电动燃油泵内部,对永磁电动机的电枢起到冷却作用,又称湿式燃油泵。 @2019
在现代轿车中采用了各种不同的汽油喷射系统,它们的供油方式也有所不同,但必须安有电动燃油泵。它的主要任务是供给燃油系统足够的且有一定压力的燃油。
由于机械膜片式燃油泵,受到结构限制,安装位置既要远离热源又要直列式固装不可横置。而电动式燃油泵位置可以任意选择,并具有不产生气阻特点。
电动燃油泵的结构由泵体、永磁电动机和外壳三部分所组成。永磁电动机通电即带动泵体旋转,将燃油从进油口吸入,流经电动燃油泵内部,再从出油口压出,供给燃油系供油。燃油流经电动燃油泵内部,对永磁电动机的电枢起到冷却作用,又称湿式燃油泵。
电动燃油泵的电动机部分包括固定在外壳上的永久磁铁和产生电磁力矩的电枢以及安装在外壳上的电刷装置。电刷与电枢上的换向器相接触,其引线接到外壳上的接柱上,将控制电动燃油泵的电压引到电枢绕组上。电动燃油泵的外壳两端卷边铆紧,使各部件组装成一个不可拆卸总成。
燃油泵的附加功能由安全阀和单向阀完成。安全阀可以避免燃油管路阻塞时压力过分升高,而造成油管破裂或燃油泵损伤现象发生。单向阀设置目的,是为了在燃油泵停止工作时密封油路,使燃油系统保持一定残压,以便发动机下次起动容易。
泵体是电动燃油泵泵油的主体,根据其结构不同的可分滚柱式和平板叶片式。最常见的滚柱式电动燃油泵。 电动燃油泵在车上安装有安装在燃油箱外和燃油箱外。还有少数车型在燃油箱内、外各安装一个电动燃油泵,两者串联在油路上。
不同类型的电动汽油泵:
(1)滚柱式电动汽油泵:
由壳体、圆柱形滚柱和转子等组成。五个滚柱在转子的槽内可径向滑动,转子与壳体存在一定的偏心。转子在直流电动机的驱动下旋转,在离心力的作用下,滚柱紧压在泵体的内圆表面上,形成五个相对独立的密封腔。旋转时,每个密封腔的容积不断发生变化,在进油口时,容积增大,形成一定的真空,将经过过滤的汽油吸入泵内。在出油口处,容积变小,压力升高,汽油穿过直流电动机推开单向阀输出。当输油管路发生堵塞或汽油滤清器堵塞时,汽油压力超过规定值,限压阀打开,汽油流回进油侧。 发动机熄火。
(2)叶片式汽油泵:
叶片泵是转子槽内的叶片与泵壳(定子环)相接触,将吸入的液体由进油侧压向排油侧的泵。
(3)齿轮式汽油泵:
齿轮泵是容积泵的一种,由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间,当齿轮转动时,齿轮脱开侧的空间的体积从小变大,形成真空,将液体吸入,齿轮啮合侧的空间的体积从大变小,而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。
怎样检查电动汽油泵是否正常:
松开化油器的进油管接头,用手指勾起电动汽油泵的手摇臂至受力位置,慢慢地转动发动机曲轴,使手摇臂往返地走完一个工作行程。若行程小,可将电动汽油泵转到最大工作行程(使凸轮轴的偏心轮最大偏心处顶动摇臂),再用力勾动手摇臂,应感到有一点储备行程。如果没有行程,说明泵体与发动机结合面处的垫片过薄;若行程过大,则说明垫片过厚或内摇臂磨损,应予调整或修理
1.象图中这种三轮摩托车的自吸式燃油泵,它主要由泵体(也叫负压油箱开关)和外部连接的胶管,即进、出油管和吸气管等组成。它们的泵油方式也都是一样的。2.燃油泵的工作原理,是靠发动机转动时产生的负压(吸力),通过吸气管带动燃油泵里面的膜,打开油泵的进、出油管口,使油箱里的汽油通过燃油泵流进化油器。燃油泵的外设主要就是三条胶管了,其中吸气管应该是图中没有用黑胶皮套封住的那个,另两个一个是进油管,另一个是出油管。在油泵的另一面应该有标志,向内的箭头或IN代表进油,向外的箭头或OUT代表出油。进油管接油箱,出油管接化油器,吸气管一般是接化油器与发动机之间的进气管上的一个接口。
3.当燃油泵出现问题时,一般是油泵里面的膜或套簧损坏,它没有什么原因,坏了就是坏了,不是用坏的,也只能说是质量原因或偶然的吧。另外损坏就是吸气管漏气,无法打开油泵了。
4.象这样的燃油泵大多可以通用,正确安装和插接胶管就行了。如果油箱开关流油不止,即发动机不转,或是拔下吸气管不吸的时候,油泵也出油,以及吸住吸气管时也不出油,还有从吸气管流油,都是说明它坏了。另外要确保吸气管不漏气,否则也会造成油泵不出油。
拆下汽油水泵叶轮,需要先将水泵顶部的固定螺母拧下来,具体的操作步骤如下:
1、将顶部的固定螺母拧下来。
2、水泵顶部的固定螺丝拿下来之后,将小飞轮拿下来。
3、小飞轮拿下来之后,将下面的轮槽拿下来。
4、轮槽拿下来之后,将复轮槽拿下来。
5、水泵叶轮就可以拿下来了。
汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出,并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。正是由于有了汽油泵,汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部,并低于发动机。
汽油泵按驱动方式的不同,可分为机械驱动膜片式和电驱动式两种,他们原理如下:
膜片式汽油泵:膜片式汽油泵是机械式汽油泵的代表,用于化油器式发动机,一般靠凸轮轴上的偏心轮驱动,它的工作情况是:
吸油 凸轮轴转动中,当偏心轮顶动摇臂,拉下泵膜拉杆时,泵膜下降,产生吸力,汽油便从油箱内吸出,并通过油管、汽油滤清器、进人汽油泵的油室。
泵油 当偏心轮转过一定角度不再顶动摇臂时,泵膜弹簧伸张,顶动泵膜上升,把汽油从出油阀压送到化油器的浮子室。
膜片式汽油泵的特点是结构简单,但是由于受到发动机的热影响,因此要特别重视确保在高温下的泵油性能,以及橡胶材料的膜片对于热和油料的耐久性。
一般汽油泵的最大供油量比汽油机最大耗油量大2.5~3.5倍。当泵油量大于耗油量而化油器浮子室针阀关闭时,油泵出油管路中的压力提高,反应到油泵,使膜片行程缩短或停止工作。
电动汽油泵:电动式汽油泵,不靠凸轮轴带动,而靠电磁力反复吸动泵膜。这种电动泵,可自由选择安装位置,并能防止气阻现象。
汽油喷射式发动机用的电动汽油泵的主要安装型式有装在供油管路中或汽油箱中两种。前者布置范围较大,不需要专门设计汽油箱,安装拆卸方便。但油泵吸油段长,易产生气阻,工作噪音也较大,此外要求油泵绝对不能泄露,目前的新型车辆上已较少使用这种型式。后者燃油管路简单,噪音低,多燃油泄漏要求不高,是当前主要趋势。
在工作时,汽油泵的流量除提供发动机运转所需的消耗外,还应保证有足够的回油流量,以保证燃油系统的压力稳定和足够的冷却。
参考资料
第一文库网.第一文库网[引用时间2017-12-22]
三轮摩托车汽油吸出来的方法:
1、关闭油箱下的油路开关,在油路开关和化油器之间有一条油管,拔出连接化油器部分的油管,放入提前准备好的容器内即可。
2、可以用一条管子从油箱口伸进去插到底,然后把管子放低,让管子低于油箱,轻轻吹一下再往外吸,下面用容器接好即可。
更换了新机油,滤芯不更换是不行的,发动机在润滑过程中,机油泵把机油从底槽中吸出,首先压入机油滤芯过滤,滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分,如果滤芯过脏,机油的过滤效果较差,输出的机油量降低,各部分得不到良好的润滑,就会造成过度磨损,所以只重换机油不行,还必须同时更换机油滤芯。
汽油自吸泵除了能输送油质液体外,还能输送酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等液体,此外气体混合物以及含悬浮固体物的液体。
汽油自吸泵的工作原理:
汽油泵在使用前除了要保证泵机能存水外,还需注意的就是在泵机运行后应将进水使进水逆止门打开,令空气通过吸入管进入泵机内从而能够通过叶轮到达泵机外缘。
汽油自吸泵应用范围:
除了能应用于石油开采外,还能用于一些食油提炼及无油排出的食品化工类产业。
汽油自吸泵优势:
通过摇臂碰头在保证油质液体顺利输送外,还能通过过滤叶轮将杂质及颗粒物残留排出。
汽油自吸泵是目前输送油类液体最好的泵机,适合中小型加油及化工制造业使用。不仅能高效的完成日常工作,而且还具有其他泵机所不具有的优势。