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沃尔沃480挖机水泵咋安装

瘦瘦的飞鸟
坦率的咖啡
2023-02-28 10:45:45

沃尔沃480挖机水泵咋安装

最佳答案
震动的路人
靓丽的红酒
2025-04-20 20:03:27

发动机熄火后,将喷油泵调速齿条放到停机位置,并用一个专用工具上的螺栓从端头顶住齿条,防止其向供油方向移动,保持单体泵位于装配原始位置。2、更换单体泵要逐个进行,要将所要安装的单体泵下面的驱动凸轮转到其基圆位置,再将调好的单体泵放入气缸体单体泵的孔中。3、先用5N.m的转矩预紧单体泵固定螺栓,再向相反方向拧松约60度,用扭力扳手试着转动单体泵,并较准确地读出和记下转动转矩M值。4、用一个扳手逆时针方向缓慢转动单体泵,直到转不动为止,需要品质挖斗等属具认准公众号智造大观。5、反时针方向转动单体泵,并使转动力矩达到(M+1)N.m,再交叉拧紧单体泵固定螺栓。6、单体泵固定螺栓应按三步交替拧紧,拧紧力矩为7N.m-10N.m和30N.m。7、装配完成后再拧松专用工具上的螺栓,取下专用工具,恢复原来的整机装配状态。

最新回答
单薄的大米
开放的水壶
2025-04-20 20:03:27

1、与分立泵不同,单体泵不装供油正时提前器,而是在单体泵上直接调整,靠改变喷油泵柱塞与喷油泵挺柱的距离来实现的。

2、调整垫片Z的厚度为Ts,调整垫片厚度大,供油提前角大。

3、调整垫片厚度小,供油提前角小。

纯真的花生
漂亮的鸭子
2025-04-20 20:03:27
沃尔沃EC210B挖掘机 参数配置

作业范围

最大挖掘深度(2.5米水平)(mm)6510

最大垂直挖掘深度(mm)5830

最大卸载高度(mm)6650

最大挖掘高度(mm)9450

最大挖掘深度(mm)6730

停机面最大挖掘半径(mm)9750

最大挖掘半径(mm)9940

主体尺寸

后端回转半径(mm)2850

前段工作装置最小回转半径(mm)3650

最小离地间隙(mm)460

履带总宽度(mm)2800

履带轨距(mm)2200

履带板宽度(mm)两齿700;三齿600/700/800/900

履带总长度(mm)4170

履带接地长度(mm)3370

配重离地间隙(mm)1025

驾驶室全高(mm)2930

运输总高度(mm)3000(大臂总高度)

运输总宽度(mm)2800

运输总长度(mm)9690

油类容量

冷却液(L)27.5

发动机油更换量(L)25

液压系统(L)295

液压油箱(L)160

燃油箱(L)350

液压系统

铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm)1-120×1065

斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm)1-135×1540

动臂油缸-个数×缸径×行程(mm)2-125×1235

控制液压回路(Mpa)3.9

回转液压回路(Mpa)26.5

行走液压回路(Mpa)34.3

回转液压马达型式轴向柱塞液压马达(带机械制动)

工作液压油路(Mpa)32.4/34.3

行走液压马达型式变量轴向柱塞马达×2

主泵最大流量(L/min)200×2+19

主泵类型变量轴向柱塞泵×2+齿轮泵

发动机

工作形式涡轮增压;电控直喷

冷却方式水冷

额定功率(Kw/rpm)107/1900

排量(L)5.7

气缸数6

缸径×行程(mm×mm)98×126

发动机型号沃尔沃 D6D

性能

最大牵引力(kN)183

斗杆挖掘力(kN)98.2(标准模式)/104.9(加力模式)

铲斗挖掘力(kN)136.3(标准模式)/147.1(加力模式)

接地比压(Kpa)45.6

爬坡能力(%)70%(35°)

行走速度(Km/h)3.2/5.5

回转速度(rpm)11.6

规格

原产地韩国/中国上海

斗杆长度(mm)2900

动臂长度(mm)5700

铲斗容量(方)0.9-0.92

整机工作重量(kg)20500

彩色的胡萝卜
年轻的棒棒糖
2025-04-20 20:03:27
可分为两种情况:一种为挖掘无力,发动机不憋车,感觉负荷很轻第二种为挖掘无力,当动臂或斗杆伸到底时,发动机严重憋车,甚至熄火。

①挖掘无力但发动机不憋车。挖掘力的大小由主泵输出压力决定,发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小,发动机负荷轻。如果挖掘机的工作速度没有明显异常,则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值,表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确,导致该机构过早溢流,工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。

②挖掘无力,发动机憋车。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩,致使发动机超载。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常,检查方法与前文所述发动机检查方法类似。经过以上细致的检查与排除故障,发动机速度传感系统恢复正常功能,发动机憋车现象消失,挖掘力就会恢复正常。

迷人的百合
魔幻的咖啡豆
2025-04-20 20:03:27
曲轴箱通风和废气再循环不是一个系统。曲轴箱通风是发动机在运转的时候由于气缸内压力高,会有少部分汽油蒸汽和空气通过活塞环进入曲轴箱,导致曲轴箱压力升高、油封漏油,早期发动机曲轴箱通风就是直接将曲轴箱内的气体排放到大气中,随着环保要求的不断提高,曲轴箱内的蒸汽也要引到进气管内,最终进入气缸燃烧,以降低HC排放。废气再循环系统是在发动机中等负荷时氮氧化物排放很高,而其生成条件就是高温富氧环境,为了降低排放将燃烧后的废气重新引入进气管中,就可以降低吸入气缸中的空气中的氧含量,最终降低氮氧化物排放。而在怠速和小负荷时由于发动机温度相对较低,在大负荷时要求发动机输出最大功率,所以废气再循环系统不工作。