豪华纯电中型SUV乱战：捷尼赛思GV70对比宝马iX3
几家欢喜几家愁，当汽车市场借助新能源的东风，再次大展宏图。包括特斯拉、比亚迪、“蔚小理”在内的众多新能源品牌迎来新的流量高峰时。英菲尼迪、捷尼赛思等老牌车企，却身陷囹圄，始终找不到属于自己的方向，国内市场份额日益缩水。虽占据合资车企的品牌优势，但在市场份额上却一点讨不到好。
为了改变当前的窘境，12月2日，捷尼赛思官方宣布旗下的纯电GV70旗舰版正式上市，定位为中型纯电SUV，售价为43.98万。而作为旗舰车型，纯电GV70旗舰版将搭载双电机和全时四驱系统，百公里加速时间为4.4秒。那么，纯电GV70旗舰版的综合产品表现如何？又能否助力捷尼赛思改变当前的窘境呢？为此，车叔找来了同级别市场的又一款豪华纯电中型SUV——宝马iX3，其售价区间为39.99万-43.99万。通过对两款车型的对比，我们将对双方产品实力有着更为清晰的认知。
外观：皆重视使用运动元素
GV70舒适性表现更优
先说捷尼赛思纯电GV70，其作为新增车型，自然不会对外观有太多的调整。在前脸部分，其采用盾式进气格栅，并在其中加入熏黑蜂窝中网，配合下方同样采用熏黑蜂窝元素的梯形包围，让前脸上下通透，形成一体效果。两翼灯组则采用夸张的分体式处理，带有很强的科技色彩。
侧身方面，捷尼赛思纯电GV70走的是“跨界”路线，双腰线车身+溜背式悬浮车顶+较短尾悬，为整车赋予灵动效果。
空间方面，捷尼赛思纯电GV70的长宽高分别为4715/1910/1642 毫米，轴距为2875毫米。虽说在长度上落了下风，但2875毫米的轴距也能确保车厢内的使用空间，尤其是腿部空间的乘驾体验。
配置方面，捷尼赛思纯电GV70还是比较厚道的，能够提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/按摩、64色氛围灯、热泵空调等产品，确保用户的舒适体验。至于车机系统方面，捷尼赛思纯电GV70不仅能提供常规的音乐、导航、影视等功能，还能支持语音识别控制、手机互联、OTA升级等，实力在线。
尾部方面，捷尼赛思纯电GV70采用与前脸对称的分体式尾灯组，看着辨识度颇高。
再说宝马iX3，其在延续家族经典元素的基础上，也加入了颇丰的时尚元素。前脸虽依旧采用双肾式进气格栅，但却做了封闭式处理。两翼矩阵头灯则采用经典的“双L”型结构，配合下方多折线处理的包围，运动感十足。
侧身方面，宝马iX3采用传统SUV的双腰线+悬浮式车顶设计，为车身加持厚重观感。
空间方面，宝马iX3长宽高分别为4746/1891/1683 毫米，轴距为2864毫米，定位同为中型SUV。虽说账面数据上会有所差异，但实际乘驾体验却大体一致，能够满足用户的日常家用需求。
配置方面，宝马iX3没有捷尼赛思纯电GV70那般大方。仅能提供最基础的主副驾驶电动调节、座椅加热、自动空调等。车机系统方面，则搭载最新的iDrive 8智能网联系统，提供OTA升级、CarPlay手机互联、Wi-Fi热点等产品。
尾部方面，宝马iX3采用造型独特的拼色矩阵尾灯，配合硬朗的线条，运动风采十足。
动力：续航差距不大
捷尼赛思GV70性能优势更高
先说捷尼赛思纯电GV70，其采用双电机+全时四驱系统，最大输出功率为360千瓦，峰值扭矩为700牛·米，最高车速为235公里/小时。续航方面，捷尼赛思纯电GV70采用76.4千瓦时的三元锂电池，可实现511公里的纯电续航里程。
再说宝马iX3，其全系标配后置单电机，最大输出功率为210千瓦，峰值扭矩为400牛·米，最高车速为180公里/小时。续航方面，宝马iX3采用80千瓦时的三元锂电池，可提供535公里和550公里两种续航模式。
车叔总结
虽是新能源市场的后入局者，但两款车型的产品表现都能紧跟市场主流，在智能表现、颜值造型以及动力性能体验上，拿出自己的看家本领。当然，单从上述对比来看，车叔还是更认可捷尼赛思纯电GV70，再不考虑品牌优势的前提下，其既能杜绝豪华品牌热衷“选配”的老毛病，也能在性能体验上大方出手，带给消费者满分的产品质感，综合优势会更高。
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在2020芝加哥车展上，捷尼赛思GV80正式亮相。新车定位为中大型SUV，未来与宝马X5与奥迪Q7等车型展开竞争。按照规划，GV80将于今年引入国内。
全新的GV80在外观上比较个性，整体的设计风格与其概念车十分接近。具体来看，为了与家族设计保持一致，新车前中网采用了标志性的钻石格栅，面积变得更大，内部为交错的网格状设计，看起来霸气十足。同时，新车大灯组采用罕见的“平行线”形的分体式大灯，具有很高的辨识度，而且看起来也更加凌厉。
侧面来看，从翼子板延伸到车尾的腰线营造出动感流畅的车身。细节方面，新车前翼子板处新增镀铬装饰，并且与前后大灯的设计相呼应，使其层次感更加丰富。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4945/1975/1715mm，轴距为2955mm，定位为中大型SUV。值得一提的是，新车提供了两排/三排座椅供消费者选择。
车尾部分，新车层次感更加分明且富有棱角，看上去更具力量感。同时，新车了采用上下分体式尾灯组，增强了新车的辨识度，中间进行大面积留白处理。此外，新车配备高亮饰板修饰的下包围和双边共两出排气口。
内饰方面，GV80使用大量的皮质材料和木纹饰板对车内进行包裹，看上去更有档次感。此外，新车采用一块全液晶仪表，中控T型区还配备一块大尺寸悬浮屏幕，看起来十分简洁且质感满满，据官方称中控系统支持AR增强实景导航、简单支付技术、手写识别控制系统以及增强的语音识别技术，科技感十足。配置上，GV80也相当的高端，标配了10安全气囊、自动净化系统、主动降噪系统以及带道路预览功能的电子控制悬架等配置。
动力方面，新车将提供2.5T和3.5T V6两款汽油发动机，前者拥有309马力的最大输出功率，和430牛米的最大扭矩。从静止到100 km/h达到6.9秒。发动机配备了“双重喷射系统”，可为工况提供最佳喷射。它还配备了水冷式隔振器，以改善发动机响应；后者最大输出功率为358马力，最大扭矩为540牛米。百公里的加速时间为5.5秒。这里采用柴油发动机，最大扭矩达到600牛米的车型还快了1.3秒，这台发动机依然配备了双喷射的系统。可以从气缸中心喷射燃料来提高燃油效率以及燃烧的稳定性，最大扭矩输出从1500转一直延续到4500转。从性能来看，GV80 3.5T涡轮发动机的性能优于奔驰GLE（362 hp）和宝马X5（340 hp）。另外在韩国和欧洲市场，GV80将搭载3.0T V6柴油发动机，最大功率282马力，峰值扭矩588牛·米。传动系统部分，新车匹配8速自动变速箱。
根据现代汽车的规划，捷尼赛思有望在2020年正式进入中国市场，而GV80将会成为捷尼赛思能否立足于中国市场的关键所在。那么最关键的问题来了，在这个BBA烂大街的时代，你是否会为一个新豪华品牌买单呢？
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具体召回原因为连接高压燃油泵和燃油导轨的管末端不符合规范，可能会导致密封不完善，从而增加燃油泄漏和起火的风险。据了解，此次召回涉及北美市场31台配备2.5升涡轮增压四缸发动机的G80车型，这些车型从2021年1月28日至2021年2月5日在韩国生产，在美国市场销售。另外还有116台GV80车型，这些车辆从2021年1月22日至2021年2月4日生产，此次召回总数为147台。
捷尼赛思GV80的外观造型比较个性，整体的设计风格与其概念车十分接近。具体来看，为了与家族设计保持一致，捷尼赛思GV80的前中网采用了标志性的钻石格栅，面积变得更大，内部为交错的网格状设计，看起来霸气十足。同时，大灯组采用罕见的“平行线”形的分体式大灯，具有很高的辨识度，而且看起来也更加凌厉。
侧面来看，从翼子板延伸到车尾的腰线营造出动感流畅的车身。细节方面，捷尼赛思GV80前翼子板处新增镀铬装饰，并且与前后大灯的设计相呼应，使其层次感更加丰富。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4945/1975/1715mm，轴距为2955mm，定位为中大型SUV。车身的下半身采用了很饱满的风格。实拍车型的轮毂采用了五幅式的设计，轮毂的造型很干练，侧面整体很有视觉冲击感。
车尾部分，捷尼赛思GV80层次感更加分明且富有棱角，看上去更具力量感。同时，采用上下分体式尾灯组，增强了新车的辨识度，中间进行大面积留白处理。此外，配备高亮饰板修饰的下包围和双边共两出排气口。
内饰方面，捷尼赛思GV80使用大量的皮质材料和木纹饰板对车内进行包裹，看上去更有档次感。此外，还采用了一块全液晶仪表，中控T型区还配备一块大尺寸悬浮屏幕，看起来十分简洁且质感不错，据官方称中控系统支持AR增强实景导航、简单支付技术、手写识别控制系统以及增强的语音识别技术， 科技 感十足。配置上，GV80也相当的高端，标配了10安全气囊、自动净化系统、主动降噪系统以及带道路预览功能的电子控制悬架等配置。
动力方面，捷尼赛思GV80提供2.5T和3.5T V6两款汽油发动机，前者拥有304马力的最大输出功率，和430牛米的最大扭矩。从静止到100 km/h达到6.9秒。发动机配备了“双重喷射系统”，可为工况提供最佳喷射。它还配备了水冷式隔振器，以改善发动机响应；后者最大输出功率为380马力，最大扭矩为540牛米。百公里的加速时间为5.5秒。这里采用柴油发动机，最大扭矩达到600牛米的车型还快了1.3秒，这台发动机依然配备了双喷射的系统。可以从气缸中心喷射燃料来提高燃油效率以及燃烧的稳定性，最大扭矩输出从1500转一直延续到4500转。从性能来看，GV80 3.5T涡轮发动机的性能优于奔驰GLE（362 hp）和宝马X5（340 hp）。另外在韩国和欧洲市场，GV80将搭载3.0T V6柴油发动机，最大功率282马力，峰值扭矩588牛·米。传动系统部分，匹配8速自动变速箱。
在捷尼赛思品牌之前，现代曾经向中国市场推出过雅科仕、劳恩斯等高端轿车，但因为品牌认可度有限，都未能在高端市场立足，属于市场上的冷门车型。捷尼赛思品牌一直延续了现代集团高性价比的形象，再加上产品自身的性能也还算不错，所以迅速的站稳了脚跟。怎么样？这款捷尼赛思GV80令你型心动了吗？
