自吸式耐腐蚀泵自吸高度与汽蚀余量有什么关系

液体在进入叶轮前压力是逐渐降低的，最低压力发生在叶轮叶片进口的k点，当局部液体压力Pk等于或小于当时液体温度对应的汽化压力Pv时，液体便发生汽化。气泡移动到高压区迅速凝结破裂，形成强烈的水击，产生噪音和振动。叶片表面金属在高频高压作用下产生疲劳破坏，表面金属剥落，轻则出现麻点，重则出现蜂窝状。这种因局部压力降低而产生汽泡，然后又因压力升高而凝结破裂，并对泵的工作造成危害的现象，叫泵的汽蚀现象。

危害：汽蚀是泵的故障现象，除产生噪音振动，表面金属剥落外，还使泵流量减小，扬程降低，效率下降，因此应避免汽蚀发生。

有效汽蚀余量指泵在吸入口的总能量，具有超过输送温度下液体的气化压力的富余能力。即避免泵发生汽化的能力。由吸入装置条件决定，与泵本身无关。必需汽蚀余量指泵吸入口至泵内压力最低点k处的压力降。由泵本身结构的气蚀性能决定，与泵吸入系统的装置无关。

有效汽蚀余量指吸入系统提供的泵吸入口处大于饱和蒸汽压力的富余能力，Dha越大，表示泵抗汽蚀性能越好。必需汽蚀余量指液体从吸入口至最低压力点k的压力降， Dhr越小，泵的抗汽蚀性能越好。两者之间的关系决定泵是否发生汽蚀：Dha = Dhr ，此时对应的汽蚀余量称为临界汽蚀余量Dhc，对应Pk=Pv，刚刚发生汽蚀；Dha <Dhr ，对应Pk<Pv，严重汽蚀；Dha >Dhr ，对应Pk>Pv，不发生汽蚀。

其二者最大的关系都是以水为标准。而且汽蚀余量高低与泵的吸程有很大关系。汽蚀余量高的，吸程就低，所以一般建议选择汽蚀余量低的泵比较好。

一、泵发生汽蚀的基本条件是:

叶片入口处的最低液流压力Pk≤该温度下液体的饱和蒸汽压Pt。

二、有效汽蚀余量和必需汽蚀余量：

1.有效汽蚀余量：液体流自吸液罐,经吸入管路到达泵吸入口后,所富余的高出液体饱和蒸汽压的那部分能头。用Δha表示。

2.泵的必须汽蚀余量：液流从泵入口到叶轮内最低压力点K处的全部能量损失,用Δhr表示。

3.Δhr与Δha的区别和联系:

泵的有效汽蚀余量大于泵的必须汽蚀余量：泵不汽蚀。泵的有效汽蚀余量等于泵的必须汽蚀余量：泵开始汽蚀。泵的有效汽蚀余量小于泵的必须汽蚀余量：泵严重汽蚀。

4.一般把泵的必须汽蚀余量增加0.5-1m的富余能头作为允许汽蚀余量。

5.泵的必须汽蚀余量是泵的特性，有设计决定，泵的有效汽蚀余量由工艺管路决定。

我以前也碰到过和你基本一样的情况。

你考虑以下几个问题：

1、气蚀余量，吸上高度

2、介质粘度（树脂类？是不是进水管道很低？低到了槽底部，或者槽底部有很多垃圾？）

3、进管漏气

4、你的自吸泵是杂牌子厂家制造的，设计的有问题（我以前碰到的情况就是这个问题）

我以前的解决方法很笨，就是直接在自吸泵的补水孔增加一根补水管，每次泵启动之前就一直开着补水管，补水差不多了之后就启动泵，出口压力稳定后再补水几分钟后关闭补水阀。

我这个办法就是把自吸泵当离心泵在使用了。

当时我公司的很多操作工不懂，尤其是夜班的人因为各种原因（不开补水，或者有时槽内几乎空了，泵也不停等等），导致机械密封干磨，烧掉。

还有，我当时的自吸泵是打污水的，污水里面有少量的树脂，粘度很大，时间长了，在槽底部就积累了很多树脂，导致泵不起来，也是有可能的，这样的话，就要清理槽了。

以上愚见，请参考。

离心油泵的吸入动力是靠吸入液面上压力与叶轮甩出液体后形成的低压差。叶轮入口处压力越来越低，则吸入能力越大，但若低于饱和蒸汽压则出现汽泡，原来溶于液体中的气体也逸出，这些小汽泡随气流流到叶轮内高压区时，在周围液体较高压力作用下，便会重新凝结，体积缩小，好似形成一个空穴，这时周围液体又以极高速度向空穴冲来，产生很高的局部压力，连续击打叶轮表面，这种高速、高压的水力冲击，叶片表面便因疲劳而剥蚀呈现麻点，蜂窝海绵状。 这种汽化一凝结一冲击一剥蚀现象，就称为汽蚀现象。 防止CYZ自吸式离心油泵 汽蚀可以采用的方法: (1)提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施:这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的，例如可以改变叶轮的进口几何形状，采用双吸式叶轮，也可以采用较低的叶轮入口速度，加大叶轮入口直径。 (2)适当增大叶片入口边宽度，也可以使叶轮入口相对速度减少。 (3)采用抗汽蚀材料制造叶轮。 (4)提高装置有限汽蚀余量，如增大吸入罐液面上的压力，合理确定几何安装高度，都可以提高泵的有效汽蚀余量。 (5)减少吸入管路阻力损失，降低液面的汽化压力，都可以提高有效汽蚀余量。

吸程是指吸入液面（与大气相同的自由液面）到泵进口（指泵进口法兰处）前的部分的几何垂直高度。即泵被允许的最高几何安装高度。一般用△h表示（吸程）。

吸程=标准大气压（10.33米）- 泵汽蚀余量 - 安全量（0.5）

例如：某泵必须汽蚀余量为4.0米，求吸程△h

解：△h=10.33-4.0-0.5=5.67米

其间，还需要考虑在水泵入口的绝对压力，以保证在此压力下不低于当时水温对应的饱和压力。当水泵入口绝对压力恰好等于当时水温对应的饱和压力时，此时水泵安装的高度可理解为理论允许安装高度（安装高度超过此值，必然会引起气蚀）。

仅计算入口压力还不够，水泵内部还有阻力，且各厂家产品由于构造不同所以阻力值不同，为确保叶轮处不会汽蚀必须在理论允许安装高度上再扣减一个值，即“泵汽蚀余量”。通常水泵厂家的样本上都会提供该值，作为计算水泵实际允许安装高度值的依据。

吸程还会受到吸入装置的影响。例如

1. 在泵的前面加装自吸筒，即增加几何倒灌高度。

2. 减少入口管路的弯头数量。

3. 增加入口管路的直径。

我是在一个网上摘抄的，你可以参考下，科奕凯网站这方面的信息比较多

自吸泵的自吸高度指的是该自吸泵能够扬水的高度，可表示为流体的压力能头、动能头和位能头的增加，也被称为扬程。

水泵的扬程用H表示，单位是m。离心泵的扬程以叶轮中心线为基准，分由两部分组成。从水泵叶轮中心线至水源水面的垂直高度，即水泵能把水吸上来的高度，叫做吸水扬程，简称吸程；从水泵叶轮中心线至出水池水面的垂直高度，即水泵能把水压上去的高度，叫做压水扬程，简称压程。

需要注意的是，自吸泵铭牌上标示的扬程是指水泵本身所能产生的扬程，它不含管道水流受摩擦阻力而引起的损失扬程。在选用水泵时，不可忽略此情况，否则不能正常使用。

参考资料

清水离心泵使用和自动吸清水泵首次使用前，要把贮水箱灌满水，通电几十秒后不能自动出水，以后使用就不需灌水。

自汲清水泵和自动自吸清水泵管首次使用前，要把贮水箱内灌满水，通电几十秒后不能自动出水，以后使用就不需灌水。

使用时，电机应保持干燥，注意水位下降状况，底阀不能露出水面外。当气温低于4○C时。应做好防冻工作，以免冻裂泵体。

若一段时间不用，应排净泵内积水（自吸泵和自动泵倒掉贮水箱内蓄水），将主要部件擦洗干净，涂上防锈油，置于通风干燥处备用。

吸程有两种说法，一种就等同于自吸高度，另外一种是指水泵的允许安装高度，即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许的安装高度，单位用米。

吸程 = 标准大气压（10.33 米） - 汽蚀余量 - 安全量（0.5 米）

除了自吸泵，射流泵也能自吸，容积式的泵也有自吸能力，隔膜泵是一种往复泵，属于容积式泵的一种。

关于底阀，我就借用其他兄弟的一个说法了：

对于一般的离心泵来说，不装底阀，泵一旦停下来，吸水管的水就会全部漏光，就得重新灌水，为了减少这个麻烦，就装个底阀，避免水漏光而重新灌水。从节能的观点看，这对节能非常不利，因为底阀的水头损失系数很大，说简单点就是它的阻力很大，很耗能量，所以对节能很不利。现在的新型产品要好一点，但阻力仍很大。如果采用负吸式的（水泵高程比吸水水面高程低）就不需要底阀了。

泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。单位用米标注，用（NPSH）r。吸程即为必需汽蚀余量Δh：即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许的安装高度，单位用米。

吸程=标准大气压（10.33米）-汽蚀余量-安全量（0.5米）

标准大气压能压管路真空高度10.33米。