拖泵排量无法调节怎么办

它的原理其实是比较简单的，粗原理比较简单，就好像是打针的注射器，吸进来再打出去。两个混凝土缸，一个吸一个打，两者相互交替进行工作。

首先是得上料，把料弄到搅拌罐里面，搅拌罐靠着电机驱动进行运作，将搅拌好的混凝土倒入料中斗。料斗里的料要进入输送缸，输送系统靠液压系统提供动力，通过油缸推动输送缸，一个吸一个送，把混凝土泵送出去。

混凝土搅拌拖泵由混凝土搅拌和泵送合两者二为一的专业设备装置组成而成的。其中零部件构造主要包括液压系统、操纵机构、搅拌装置、减速机、清洗系统等。工作原理是通过取力装置发动机的动力取出，将驱动液压系统变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌筒装置，对罐体混凝土进行搅拌，然后用输送系统进行泵送混凝土。

搅拌筒是混凝土的装载容器。在进料及运输的过程中，搅拌筒正着转动，混凝土沿叶片向里运动着，在出料的时候，搅拌筒反着转，混凝土沿着叶片向外卸出。

其实它的工作原来是十分简单的，只要合理的使用并定期进行维修，就不会出现故障。

拖式混凝土输送泵外观---尾部圆弧型设计美观新颖内部设计合理使于维修料斗---吸料好、不积料、采用双马达搅拌安全可靠处长寿命。胶管---采用意大利ALFAGOMMA进口胶管，减少爆管。动力系统---采用德国道依茨原装柴油机，动力安全可靠无故障。润滑系统---操作简单，节省润滑脂浪费，分配到位。主油缸和输送缸---采用国内名牌，寿命延长。车载泵主要性能特点采用一汽解放专用载重汽车底盘，外观造型幽雅别致，驾乘舒适，马力强劲，经济节油，可靠耐用。动力系统采用国际著名品牌－－德国道依茨公司的六缸菜油机(或国内知名品牌电动机)，性能稳定可靠，并配有自动油门，燃油经济性好。液压系统采用德国力士乐的油泵与美国威格士控制阀，两者匹配，相得益彰。微电脑PLC微电脑控制，主要电器元件选用西门子、LG、施耐德等品牌产品。所有操作均能通过近控和有线遥控实现，有线遥控和控制箱两套独立的操作装置，确保可靠和安全。S型换向阀，硬质合金眼睛板和切割环，并配有橡胶弹簧能自动补偿端面间隙，保障良好的密封性能。搅拌能正转反转，还能进行快慢操作，可以及时解除骨料卡死现象。大直径输送缸，吸料性好，泵送排量大；泵送方量具有无级调节功能，能适用不同输出量的要求。具有正泵、反泵、点动等功能，输送管清洗简单方便，更换砼活塞也极为方便。配备高压清洗系统，车辆清洁快捷方便。料斗及砼缸部位润滑都是自动润滑，泵送就润滑。主油缸密封件为美国派克公司产品，砼缸内壁为加厚硬铬层，能可靠地保障泵送2万方不会出问题。专利设计的高底压切换阀，极大的减少了主液压系统的流体阻力，使系统有用功率提高20%。

混凝土搅拌拖泵能泵多远，跟配置有关，动力功率大的就能够泵送很远，像<中骐重工>的混凝土搅拌拖泵,分柴油版和电机版，泵送距离一般可达300-500米远，垂直高度可达60-100米.

在很多工程机械设备使用过程中，可能会出现各种各样的问题，有时是机械故障、信号传递、人为因素等引起，要求操作人员及维修人员要高速度、高质量的处理问题，以免影响生产。下面中联重科总结了几点混凝土拖泵在使用过程中常见的问题及处理方法：

发动机转速下降：首先要测试发动机本身输出功率，如果发动机输出功率低于额定功率，那可能是燃油品质差、燃油压力低、制动器及其操纵杆有毛病和涡轮增压器积炭。如果发动机输出动力正常，就需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不匹配。此类故障要先从电器系统入手，再检查液压系统，最后检查机械传动系统。

工作速度变慢：主要还是因为整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄。拖泵的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间后，泵内部液压元件(缸体、柱塞、九孔板等)不可避免的产生过度磨损，会造成内漏，各参数据不协调，从而导致流量不足油温过高，工作速度缓慢。这时就需要整机大修，对磨损超限的零部件进行修复更换。搅拌拖式地泵AUID（自动怠速）技术，有效控制了燃油消耗和发动机磨损，还有变量泵控系统，精度更高，效率也提升了！

电磁阀不工作：在操作面板上控制电磁阀时，手动、自动都不能打开电磁阀，更换电磁阀线圈或先导阀或操作按钮； 手动打不开，电磁阀上出气口排气时，更换电磁阀；手动打不开，电磁阀下出口排气时，检查气缸内部、密封圈、活塞杆、压紧螺丝等是否漏气；

皮带机、气缸不工作：皮带运行时要经常检查托辊运转情况，发现有不转的要及时更换，不能带病工作，否则会导致皮带划坏；皮带机的电动滚筒润滑油要定期检查，及时添加、更换。拆检清除气缸内部油泥。

      为了防止设备故障发生，在日常使用过程中需要十分注意对混凝土拖泵的保养和维护，严格按照操作说明书进行，如保养不当，可能导致密封损坏，造成漏浆或其它部件损坏。机械工程机械设备重点在于维护保养而不是解决故障，不要等故障出现了再来解决，只要按照设备使用手册进行正确的操作和平常做好维护，出现故障的几率还是非常低的。

1、在泵送开始之前，软管的操作人员与开泵人员沟通好，前端软管的弯曲半径应大于1m，操作人员不准站在管子出口处，防止混凝土料突然喷出伤人。

2、混凝土搅拌输送泵的软管要固定、垫实。严禁将搅拌输送泵软管折弯，以免软管爆炸。这也是搅拌输送泵堵管的原因之一，当管道堵塞时，经处理后进行泵送时，软节末端会急速摆动，混凝土可能瞬间喷射，工作人员不得靠近软管。

3、要注意在操作混凝土搅拌输送泵软管的时候站在建筑物的边角，因为软管是软的，在泵送混凝土的时候可能出现摇晃或者混凝土喷射，可能导致坠落的危险。

是的。

地泵又叫拖泵，通过管道依靠压力输送混凝土的施工设备，它配有特殊的管道，可以将混凝土沿着管道连续地完成水平输送和垂直输送，是现有混凝土输送设备中比较理想的一种，它将预拌混凝土生产与泵送施工相结合，利用混凝土搅拌运输车进行中间运转，可实现混凝土的连续泵送和浇筑。用于等大型混凝土工程的混凝土输送工作。

搅拌拖泵压力不够主要有以下几种情况，

1、眼镜板和切割环磨损间隙过大，要及时更换眼镜板切割环。

2、主油缸滤芯堵塞，要及时更换或清洗。

3、液压油杂质过多，油路不通畅。若是液压油中混有水分造成浑浊现象，可将液压油静置一段时间后，使水沉到液压油箱底部，然后除去水分即可。但是如果水分含量过高导致液压油乳化，则需更换新的液压油。如果是液压油中混有空气造成浑浊现象，应检查液压系统管路是否漏气，并切断空气的混入源。

4、油缸密封损坏造成液压油外泄，要及时更换密封圈。

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这几种泵不光是输送方式的问题，它们属于不同的定义范畴。

首先臂架泵与车载泵都属于混凝土输送泵，也就是都用来输送预拌混凝土的。区别是臂架泵一般在车身上还装有臂架装置，可以遥控控制来将混凝土打到指定位置，通常高度有36米，48米、55米之分。而车载泵并没有臂架装置。且这两种泵的动力来自于底盘，通过取力器取得动力。

而柴油泵与电泵是指动力源不同，柴油泵动力源为柴油发动机；电泵的动力源为外接电源。泵的本身可以多种型式的，比如离心泵、齿轮泵、叶片泵、螺杆泵等等。

输送方式这个概念有些模糊.。

通常泵的作用是将介质加压后输送到高处或远处，或使介质产生压力循环，并驱动其他物体运动，如活塞、马达等。