自吸泵蜗杆怎么换

1、断开蓄电池负极导线。

2、取下发动机正时带，取出曲轴正时带轮。

3、拆下发电机和发电机支架。

4、拆下压缩机和压缩机支架。

5、取下油底壳和油泵集滤器。

6、拆下机油泵驱动链条。首先需要放掉所有机油，拆开油锯机油壳，将机油泵总成拆下更换即可。

去4s店进行更换。

用液压顶起后车桥用活动扳手取下轮子刹车连杆，内六角取下刹车片退出轴承。

2、将新买来的轴承取掉油封盖涂上黄油盖，回去找来一根口径与轴承内圆合适的空心铁管套入三轮车后轴敲打轴承到位。

3、将轴插入三轮车后桥内套铁管敲轴承到轴承盒内。

4、逐步安装好刹车碟刹车鼓刹车连杆车轮子，最后锁紧螺母插上保险削子成功了。

1关闭电源拆下刀架顶部铝上盖

2拆下发讯盘上六根信号线注意各线接线位置

3松开小螺母拆下发询盘

4松开大螺母中的内六角防松螺卸下大螺母止退圈轴承离合盘注意止退圈中的一小健

柱塞计量泵泵头部件的拆卸：先将柱塞从十字头上旋出，在拆下吸排管法兰螺栓及泵托架与泵头连接的螺母后，将泵头部件全部从传动箱体上拆下来，然后按以下顺序全部拆出泵缸体内各零件。

1). 从填料箱中拉出柱塞，旋下填料螺母，拆下填料压盖，取出密封填料和柱塞衬套。

2). 拆下吸排管压板，依次取出阀套、限位片、阀座、阀球或阀及弹簧。

隔膜计量泵泵头部件的拆卸：将柱塞移向中间行程位置，把柱塞从十字头上旋出。在拆下吸排管法兰螺栓及泵托架与泵头连接的螺母后，将隔膜泵头部件全部从传动箱体上拆下来，然后按以下顺序全部拆出泵缸体内各零件。

1). .拆下安全自动补油阀组(M型)或安全阀 (MF型), 从填料箱中拉出柱塞，旋下填料螺母，拆下填料压盖，取出密封填料和柱塞衬套。

2). 拆下吸排管压板，依次取出阀套、限位片、阀座、阀球或阀及弹簧。

3). 拆开缸盖与缸体,依次取出限制板、隔膜、垫等。

3．传动箱部件的拆卸：

1). 拧下放油螺塞，放尽传动箱体内的润滑油，拆下箱体后端的盖板.

2). 按图1所示,拆下电机,取出联轴器,拧下蜗杆轴承座和轴承盖压紧螺母,将轴承盖、轴承、蜗杆和抽油器从传动箱体内拿出。

3). 打开调节箱盖，拆下调节箱压紧螺母，逆时针旋转调节螺母，使调节丝杆从调节螺母中退出；取下调节箱，再将调节丝杆部件从上套筒上拿下，然后把上套筒从传动箱体拆下。

4). 拆下泵托架处的压紧螺母，将泵托架从传动箱体上取下；打开传动箱上盖，从箱体内取出十字头销后再取出十字头。

5). 将N形轴及套在N形轴上的偏心块、连杆、偏心块上环等一并从传动箱体里拿出，该部件的拆卸顺序如下：

a). 拆下调节螺母和N形轴轴承座及轴承，即可从N形轴上拆出偏心块上环和端面轴承。

b). 拉出套在偏心块上的偏心块套，取出滚针、连杆、垫片和偏心块。

6). 将传动箱体翻转，拆下传动箱体下轴承盖，把蜗轮、下套筒、轴承等同时从传动箱体内取出，即可一一取出下套筒等。

计量泵的装配：

装配前清洗和检查所有零件，对磨损严重且不能修复的零件应更换新件。

1). 按拆卸顺序逆序装复传动箱部件，装配过程中应注意以下几点：

a). 重装或更换新蜗轮时，注意重新调节蜗轮与蜗杆的啮合位置(详见下图)，通过增减下轴承盖处的调整垫调节，在蜗轮工作面涂红丹后旋转检查。

b). 回装蜗杆和十字头处油封时，应先在轴上涂黄油，再用金属导筒或绝缘纸卷导向，将油封推入，注意避免损伤油封唇口，影响油封效果。

c). 注意偏心块上环及端面轴承处间隙的调整：间隙大，运行时有冲击噪声；间隙小，转动调节转盘时较困难，同时机座发热。

d). 因计量泵为单脉动负荷，排出冲程时载荷对蜗轮磨损较大，泵运行6000小时后，根据蜗轮磨损情况，可将蜗轮相对原安装位置旋转180°后装回，以延长蜗轮使用寿命。

e). 传动箱逆序装复后需盘动联轴器检查，应转动自如，不得有任何卡阻现象。

f). 按逆时针方向旋转调节转盘，使其达到最小行程附近；同时转动蜗杆使十字头作往复运动，用千分表测量十字头的行程长度，按逆时针或顺时针旋转调节转盘，可反复几次进行测量，使其行程长度为最小值，这时可将调量表对好0位转入调节转盘内，并用螺钉紧固。转动调节转盘把行程调到40％～50％，并把十字头移向前死点。

2). 逆序装复柱塞或隔膜泵头部件，并将其与机座托架连接。调节好填料螺母松紧，转动联轴器试转，应转动自如，不得有卡阻现象。

3). 多联泵安装时，首先检查单泵装配是否合格，校联轴器时应找正轴线，各泵的柱塞相位角应均匀分布，避免负荷集中对首级蜗杆和电机运行不利。

蜗杆泵是一种内啮合偏心回转的容积泵。

1.蜗杆泵的结构：

一根单头螺旋的转子和一个通常用弹性材料制造的具有双关螺旋的定子。

2.蜗杆泵的工作原理：

当转子在定于型腔内绕定子的轴线作行星回转时，转定子之间形成的密闭腕就沿转子螺线产生位移；因此就将介质连续地，均速地、而且容积恒定地从吸入口送到压出端。

知识点延伸：

蜗杆泵的作用：

1、输送高粘度介质：根据泵的大小不同可以输送粘度从37000-200000厘泊的介质。

2、输送含有颗粒或纤维的介质：颗粒直径可以这30mm（不超过转子偏心距）。纤维长可以350mm（相当0.4位转子的螺距）。其含量一般可达介质窖的40%，若介质中的固体物为细微之粉沫状时，最高含量可达60%或更高也能输送。

隔膜泵的流量调节是靠旋转调节机构改变活塞冲程来调节的。其原理是：旋转调节机构的手轮，通过可调轴和滑轴发生轴向变换，此运动通过滑轴上的斜槽转变为偏心轮的径向位移，经过连接杆推动活塞，由于活塞冲程的改变，从而达到流有所不同，其要点如下：1、对泵阀检查应注意密封环是否老化变形，弹簧弹力是否严重降低，软轴自吸泵阀口与阀芯有无磨损、腐蚀等缺陷，安装时阀端面应与泵体法兰面平，不能凹进2、膜片更换时，拆装泵头应预先吊起，防止坠落损坏3、调节机构拆装时要标定冲程长度位置(冲程长度为5mm)，卸下刻度表座，将刻度环滑入标定位置，测量的冲程长度应与刻度表完全一致4、活塞拆卸时，要用专用尖头工具把填料环从其槽内取出，注意不要损坏环槽5、蜗杆蜗轮要进行检查，其齿应完好无损，软轴自吸泵不应有裂纹或断齿，安装时要检查啮合接触情况。

1、保证装配质量。可购买或自制一些专用工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子 等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时， 要注意公差配合。

2、润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环 境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮 表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有 密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油泄漏。

3、减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油 的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。

4、定期对蜗轮蜗杆减速机进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显 ，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等 现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证 减速机得到正确的润滑。

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